ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す

　ランボルギーニは5月17日、同社が2024年のWEC世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のトップカテゴリーで総合優勝を争うことを可能にするLMDhカーを開発すること発表した。

　共通仕様のハイブリッドシステムを組み込み、パワートレイン全体で500kWを発揮する新しいプロトタイプカーの開発は、ランボルギーニのモータースポーツ活動をまとめるスクアドラ・コルセのレーシング部門が担う予定だ。

バサースト12時間：メルセデスAMG勢がIGTC開幕戦を席巻。サンエナジー1、9年ぶり2勝目飾る

　5月15日、オーストラリアの“聖地”マウント・パノラマ・サーキットで、2022年シーズンのIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ開幕戦『リキモリ・バサースト12時間』が行われ、優勝したサンエナジー1・レーシングの75号車メルセデスAMG GT3（ジュール・グーノン／ルカ・ストルツ／ケニー・ハブル／マーティン・コンラッド組）を先頭に2台のメルセデスAMG GT3が続き、メルセデス陣営が表彰台を独占した。

　バサースト12時間、スパ24時間、インディアナポリス8時間、そしてキャラミ9時間の計4イベントで構成されるIGTCが3カ月遅れで開幕した。新型コロナウイルスの感染拡大による影響で2021年は開催中止となったバサースト12時間は、今年2年ぶりのシリーズ復帰を果たしたが、2022年もパンデミックの影響を受けて開催日程が例年の2月初旬から5月13～15日の週末に移されていた。

“アキュラ不敗”のミド・オハイオ、キャデラックがポール獲得もWTR10号車が逆転勝利／IMSA第5戦

　アメリカ・オハイオ州のミド・オハイオ・スポーツカーコースで5月14～15日、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2022年シーズン第5戦が行われ、ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）が運営するコニカミノルタ・アキュラARX-05の10号車アキュラ（リッキー・テイラー／フィリペ・アルバカーキ組）が優勝した。

　近年、ホンダの北米ブランドであるアキュラがタイトルスポンサーを務めてきたイベントは、2022年からサポートブランドがレクサスに替わり、新たに『レクサス・グランプリ・アット・ミド・オハイオ』として開催されることになった。

王者WRT32号車がスプリント今季初優勝。レース2はメルセデスが1-2／GTWCヨーロッパ第3戦

　5月14～15日、ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第3戦がフランス、マニ-クール・サーキットで開催された。スプリントカップの今季第2ラウンドとなった今戦は、土曜のレース1でチームWRTの32号車アウディR8 LMS GT3（シャルル・ウィーツ／ドリス・ファントル組）が優勝。日曜に行われたレース2ではアコーディスASPチームの89号車メルセデスAMG GT3（ラファエル・マルチェッロ／ティムール・ボグスラフスキ組）がポール・トゥ・ウインを飾っている。

　週末の両日ともに晴天に恵まれた2022年シーズンの3戦目。土曜と日曜にそれぞれ予選と60分間の決勝レースを行うフォーマットで行われたマニ－クールでのイベントは、アウディ勢と“強豪”アコーディスASPのメルセデスAMGが火花を散らす展開となった。

2度のペナルティ跳ね除けプレマが連勝。木村武史組フェラーリはGTE表彰台に登るも失格／ELMS第2戦

　5月15日、イタリアのイモラでヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）第2戦決勝が行われ、2度のドライブスルー・ペナルティを受けながらもプレマ・レーシングの9号車オレカ07・ギブソン（ロレンツォ・コロンボ／ルイ・デレトラズ／フェルディナンド・ハプスブルク）が優勝を飾った。

アール・バンバー・モータースポーツ、2台のポルシェでGTワールドチャレンジ・アジアに参戦

　5月13日、ファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイ・AWSを運営するSROモータースポーツ・グループは、2022年のGTワールドチャレンジ・アジアにアール・バンバー・モータースポーツ（EBM）が2台のポルシェ911 GT3 Rで参戦すると発表した。

バッサー・サリバン、『レクサスGP』で2台目のRC F GT3をGTDに追加投入／IMSA

　バッサー・サリバン・レーシング（VSR）は、今週末5月14～15日に開催されるIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第5戦『レクサス・グランプリ・アット・ミド・オハイオ』で、2台のレクサスRC F GT3をGTDクラスにエントリーさせる。

　先週水曜に発表された同ラウンドのエントリーリストによると、VSRのドライバーであるジャック・ホークスワースは、ミド・オハイオでの今季第5戦においてブロンズドライバーのリチャード・ハイスタンドとペアを組み、ゼッケン17番をつけたレクサスRC F GT3でプロ・アマのGTDクラスに出場する。

オリバー・ジャービス、ミド・オハイオ戦は「MSRとアキュラにとって非常に重要」／IMSA

　メイヤー・シャンク・レーシングのオリバー・ジャービスは、5月14～15日にオハイオ州のミド・オハイオ・スポーツカーコースで開催される『レクサス・グランプリ』が、所属チームとアキュラにとって「非常に重要」な1戦になると考えている。

　それはチームのホームレースであることと同時に、2台のアキュラARX-05によって繰り広げられているDPiチャンピオンシップの戦いについても言えるものだ。

2022年WEC富士戦の開催実現度は「95〜99％」とシリーズCEO。2023年は1レース増の7戦を計画か

　WEC世界耐久選手権のCEOを務めるフレデリック・ルキアンは、9月に予定されている2022年第5戦富士6時間レースや、2023年以降のカレンダー構成について、現在の状況を説明した。

　ルキアンによれば、WECは早ければ2024年には従来の年間8戦のカレンダーへと戻すことを目標としており、世界的にロジスティクス（物流）の問題が続くなか、2023年に1イベントを増やして7戦とすることが、「良いステップ」になるという。