サインツ、“最悪の場所”でクラッシュ「このマシンにはまだ驚かされることがある」フェラーリ／F1第5戦金曜

　2022年F1マイアミGPの金曜、フェラーリのカルロス・サインツはフリー走行1＝6番手／2＝11番手だった。サインツはFP2においてスピンを喫し、ターン14～15でバリアにクラッシュ。マシンはダメージを負い、サインツはそのまま走行を切り上げることとなった。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
フリー走行1＝6番手（1分31秒528：ミディアムタイヤ／25周）／2＝11番手（1分30秒964：ミディアムタイヤ／9周）

レッドブル＆HRC密着：ペレスはフェラーリに肉薄する速さ。一方フェルスタッペンはトラブル続出、油圧の問題も

　F1第5戦マイアミGP初日のレッドブルのガレージは、チャンピオンがいるチームとは思えないほど、慌ただしかった。

　まずフリー走行1回目で、マックス・フェルスタッペンのマシンに問題が発生して、セッション途中にピットイン。ガレージに戻されたフェルスタッペンのマシンは、メカニックによってエンジンカウルが外された。

ハミルトン「ポーパシングは解決していないが、マシンは少しずつ良くなってきている」メルセデス／F1第5戦金曜

　2022年F1マイアミGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝8番手／2＝4番手だった。

　今回メルセデスは、マイアミ用のロードラッグ・エアロパッケージの一環として、新しいリヤウイングとフロントウイング、さらに新しいビームウイングを持ち込んでいる。

■ルイス・ハミルトン（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム）
フリー走行1＝8番手（1分31秒956：ソフトタイヤ／23周）／2＝4番手（1分30秒179：ソフトタイヤ／18周）

“190km／h”という足かせの余波。LMH時代のハイブリッドは「したたかに使う」【トヨタGR010開発の裏側（2）】

　6月11日〜12日に決勝レースが行われるル・マン24時間に向け、トヨタGR010ハイブリッドのエンジンやモーター、バッテリーなどのハイブリッドシステムを送り出す『出荷式』をトヨタ自動車東富士研究所（静岡県裾野市）で見学。その後、ハイブリッドシステムの開発に携わる2名の技術者から話を伺う機会を得た。

　佐藤真之介氏（GRパワトレ開発部 主幹）は主にエンジンの開発を担当、立松和高氏（GRパワトレ開発部 主幹）はモーターやインバーター、電池などのいわゆる“電気もの”を担当する。

　前編に続き、この後編では主に“電気”に関わる部分について、開発の裏側を聞いた。

【角田裕毅F1第5戦密着】初開催のマイアミは「走っていて楽しい」初日はブラインドコーナーもあるコースを習熟

　F1第5戦マイアミGPが始まる前日、エンジニアたちとコースを下見した角田裕毅（アルファタウリ）は、マイアミGPが行われるマイアミ・インターナショナル・オートドロームについて、次のように語っていた。

「いままで経験したことがないような、いろんなブラインドコーナーがあって、ミスを誘発させようとしている感じがします」