5月6日金曜日、フリープラクティス2＆3、そして予選のセッションが終了したWEC世界耐久選手権の2022年第2戦スパ・フランコルシャン6時間レース。7日土曜日に行われる決勝（日本時間20時スタート）を前に、予選日のパドックから走行2日目の各種トピックスをお届けする。
■トヨタのハイブリッド使用コーナーは“3カ所のみ”
トヨタ、接戦となった予選で2列目確保「エキサイティングなレースが期待できる」と可夢偉／WEC第2戦
5月6日（金）、WEC世界耐久選手権第2戦の予選がベルギー、スパ・フランコルシャン・サーキットで行われ、TOYOTA GAZOO Racingはマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス組7号車が総合3番手、チームメイトのセバスチャン・ブエミ／平川亮／ブレンドン・ハートレー組8号車が総合4番手につけた。この結果、2台のトヨタGR010ハイブリッドは、7日（土）に開催されるスパ・フランコルシャン6時間レースの決勝をセカンドロウからスタートすることになっている。
6日午後に行われたフリープラクティス3回目を7号車が総合トップ、僚友8号車が総合2番手タイムという良いかたちで終え、同日18時40分に実施された予選に臨んだトヨタ勢。可夢偉とハートレーがそれぞれアタッカーを務めたこの予選では、ハイパーカークラスを戦う4台のマシンが0.4秒の中に入る激戦となった。
グリッケンハウスがチーム初のPP獲得【動画】2022年WEC第2戦スパ 予選ハイライト
ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されているWEC世界耐久選手権第2戦スパ6時間レースは、5月6日（木）に予選が行われ、グリッケンハウス・レーシングの708号車グリッケンハウス007 LMHがファステストラップを記録して初のポールポジションを獲得した。その予選の模様を収めたハイライト動画が、シリーズ公式YouTubeチャンネル（https://www.youtube.com/user/FIAWEC）で公開されている。また、同チャンネルではTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタGR010ハイブリッドのオンボード映像で丸1周、改修が行われたスパ・フランコルシャンのトラックを確認することができる動画も視聴可能となっている。
「簡単になった」オー・ルージュと、新グラベルのリスク。改修後のスパを走行したWECドライバーたちの声
WEC世界耐久選手権の第2戦に出場しているドライバーたちは、スパ・フランコルシャン・サーキットのオー・ルージュ周辺の改修、トラックサイドのグラベル、部分的に行われた再舗装など、オフシーズンに行われたサーキットの変更について意見を寄せている。
グリッケンハウスが僅差の争いを制し初ポール。トヨタは3＆4番手／WEC第2戦スパ予選レポート
5月6日（金）、WEC世界耐久選手権2022年第2戦『スパ・フランコルシャン6時間レース』の公式予選が、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットで行われ、ハイパーカークラスに参戦するグリッケンハウス・レーシングの708号車グリッケンハウス007 LMH（オリビエ・プラ／ロマン・デュマ／ピポ・デラーニ）がポールポジションを獲得した。
【順位結果】2022年WEC第2戦スパ・フランコルシャン 予選
5月6日（木）、WEC世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャンのLMGTE予選、およびハイパーカー＆LMP2予選がベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われ、オリビエ・プラがアタッカーを務めた708号車グリッケンハウス007 LMH（プラ／ロマン・デュマ／ピポ・デラーニ組）が、7日（金）に開催される決勝6時間レースのポールポジションを獲得した。グリッケンハウス・レーシングのPP奪取は、2021年のWECハイパーカークラス参入以来、初めてのことだ。
予選を前にトヨタが1-2。小林可夢偉がファステスト【タイム結果】2022年WEC第2戦スパ FP3
5月6日、WEC世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースの予選前最後のセッションとなる、フリープラクティス3回目（FP3）が行われ、小林可夢偉のドライブで2分03秒225を記録したTOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタGR010ハイブリッド（マイク・コンウェイ／可夢偉／ホセ-マリア・ロペス組）が総合トップに立った。
7号車トヨタは、現地14時から開始された60分間のセッション序盤にファステストラップをマークすると、走行時間内に1度だけフルコースイエローが出されたFP3の終了までタイムボードの最上段を譲らず。予選を前にした現時点で、今週末最速のクルマとなっている。
『スパで強いポルシェ911』。その理由をファクトリードライバーが三者三様に“推察”／WEC第2戦
WEC世界耐久選手権のLMGTEプロクラスにポルシェGTチームから出場するケビン・エストーレ、リヒャルト・リエツ、ミカエル・クリステンセンは、ポルシェ911 RSR-19がスパ・フランコルシャンのサーキット特性に適合していることが、同サーキットにおける近年の好結果を説明している、と述べている。
ポルシェGTチームは近年、スパ6時間レースで好成績を収めており、とくに92号車は過去2回の大会でクラス優勝を果たし、2018年と2019年には表彰台を獲得している。
開幕戦の勝利後、BoP変更を予測していたアルピーヌ。WECスパは異なるアプローチで臨む
アルピーヌは、スパで適用されるハイパーカーBoP（バランス・オブ・パフォーマンス／性能調整）で最大パワーが抑制されることを「予測」し、今週末のWEC世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャンの6時間レースに向けて彼らのLMP1マシンを最適化するために、パワーと燃料マネジメントに関して多くの作業を行ったという。
アルピーヌ・エルフ・チームを運営するシグナテック社のチーム代表であるフィリップ・シノーは、開幕戦セブリングで優勝した後、第2戦スパを前にBoPが変更されることをある程度予測することができたと述べた。
トヨタ7号車の新モノコックが“シェイクダウン”。ポルシェLMDhをテストした8人etc.【WEC第2戦・初日Topics】
5月5日木曜日、フリープラクティス1のセッションで幕を開けたWEC世界耐久選手権の2022年第2戦スパ・フランコルシャン6時間レース。開幕戦のアメリカからベルギーへと移り、“欧州での開幕”を迎えたWECのパドックから、走行初日のトピックスのお届けする。
■新モノコック導入のトヨタと、“元に戻した”アルピーヌ