山岳救助隊のランクル、めちゃくちゃカッコイイ。
ホンダ ステップワゴン スパーダ/エアー新車情報・購入ガイド もう負けられない！ 6代目は勝てるのか？
過去の栄光を取り戻せるのか？ ホンダは、6代目となる新型ステップワゴンを2022年5月27日より発売を開始する。6代目となる新型ホンダ ステップワゴンは、従来の基準車が無くなり、その代わりに「エアー」と呼ばれるグレードを追加。スパーダは、継続採用されている。この新型ステップワゴンは、国内ホンダの命運をかけたモデルといえる。先代となる5代目ステップワゴンの販売は、デビュー直後から低迷を続けた。直近2021年ステップワゴンの販売台数は、約3.9万台とななった。これに対して、先代モデルとなるトヨ…
ヒッソリ消えたクラリティ!! PHEVもFCVも大丈夫!? ホンダの「後継車出てこない」問題
昨年から車種整理が相次いでいるホンダにおいて、昨年9月にヒッソリと姿を消したのがクラリティフューエルセルとクラリティPHEVである。ここではクラリティが歩んだ軌跡を振り返ると同時に、クラリティが象徴となるホンダの弱点についても考えてみた。
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インドネシアの新型ヴェゼルに1.5Ｌターボ車設定！ 日本仕様と差別化するのはなんでだよー!!
新型ヴェゼルの日本仕様はハイブリッドとNAガソリンだが、インドネシアのヴェゼル（現地名HR-V）は1.5Lターボが設定されたという。どうしてターボを日本仕様に設定しなかったのか!? 考察した。
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ますます高まる燃費性能。ドラビリ＆アンチラグと背反する3社拮抗のスーパーGTエンジン開発最前線
2リッターの直列4気筒直噴ターボと燃料流量リストリクターを採用した2014年のNRE（ニッポン・レース・エンジン）規定導入以降、出力でも燃費でも、こと「エンジン性能」という観点では天井知らずの進化が続いてきた。これはモータースポーツの世界がいかに進化の歴史に紐づいているとはいえ、あまり前例のない状況とも言える。
消費のボリュームゾーンとなる30〜40代は年収がどのくらいになればマイカーを購入する気になるのか!?
日本の新車は高くなった！ とお嘆きの声を耳にする。安全・環境・電動化は新車価格高騰要因の御三家といったところ。ただ視点を変えればその高騰御三家のどれかの要素をなくすか簡略化すれば意外な掘り出し物があるかも⁉今回はそんな観点でのクルマ選び特集です！
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「GT-R」「RX-7」から「ウニモグ」「ランクル」も 鉄道博物館で「けいさつ車両展」開催
大人も思わずはしゃいでしまいそうな並びです。
【新型ステップワゴン発売開始】シンプルデザイン回帰で国内ミニバン市場での復活なるか、そしてボディの各所に潜む”隠れステップワゴン”の秘密とは!?
ステップワゴンが7年ぶりのフルモデルチェンジ ホンダの新型ミニバン「STEPWG …
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わくわくゲートは廃止して本当によかった!? 新型ステップワゴンの使い勝手は向上したのか問題
ノア／ヴォクシー、そしてセレナに負け、かなりキツイ結果となってしまった先代ステップワゴンだが、先代のウリはなんといってもわくわくゲートなるあの不思議なドア。かなり便利ではあったが、新型では廃止に。この判断は本当に正しかったのか？
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