鈴鹿サーキットで行われた2022スーパーGT第3戦『たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE』。開幕2戦連続でノーポイントが続いていた37号車KeePer TOM’S GR Supraの宮田莉朋とサッシャ・フェネストラズだが、決勝で3位表彰台を獲得し、ふたりとも結果をひとつ残せたと安堵の表情をみせていた。
スタート前から気温30度を超える真夏のコンディションとなった決勝レース。37号車のスタートスティントはフェネストラズが務め、1周目の1コーナーから3号車CRAFTSPORTS MOTUL Zの千代勝正に抜かれポジションを落としてしまうが、その周の日立Astemoシケインで19号車WedsSport ADVAN GR Supraをかわし2番手に浮上。トップを攻略しようと食らいついていったが、その差は離れていく一方だった。
伝説のクルママンガ『頭文字D』の意思を現代に受け継ぐ新世代のクルママンガ、『MFゴースト』。2017年の連載開始時から圧倒的な読者人気を獲得しており、最新刊である14巻発売時点で、単行本累計発行部数350万部を突破。さらに2023年にはT…
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自称MTフェチのフリーアナウンサー安東弘樹氏がアメリカのMT車事情をレポート。そしてトヨタが3ペダルのEVを開発中!? を紹介します。
投稿 2ペダルよりやっぱり楽しい！ 自分で操る感覚こそすべて！ 3ペダルMT車の愉悦を探る は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
坂道発進や渋滞などでは苦労することもあるMT車だが、その苦労こそ「操る楽しみ」とも言える。しかし、昨今当たり前となってきた先進運転支援技術とは相性が悪い。MT車の長所と短所を改めて確認し、MT車は絶滅するしかないのか、考察しよう。
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TOYOTA GAZOO Racingは4月28日、同社のスポーツカー『GRスープラ』の運動性能の進化、RZグレードへのマニュアルトランスミッション新規設定などの一部改良内容を発表した。
GRスープラは、1978年の初代モデル誕生以降、直列6気筒エンジンFR車という特徴を継承し続けるトヨタを代表するスポーツカーだ。
｜ おそらくは「それほど売れない」だろうが、MTをラインアップに加える意義、そして宣伝効果は大きい ｜ ボクはBMWのMTに3年乗ったが、ペダルのストロークが長いのにクラッチがやたら手前でつながったと …
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