スーパーGTドライバー勝手にお悩み相談ショッキング Vol.27　加藤寛規さん

　ファンのために熱いレースを展開してくれるスーパーGTドライバーたち。SNS等でも散見されますが、所属するチームやメーカーによって差はあれど、多くのドライバーが“繋がり”をもっています。そんなGTドライバーたちの横の繋がりから、お悩みを聞くことでドライバーの知られざる“素の表情”を探りだす企画をお届けしております。今回はGOODSMILE RACING & Team UKYOの谷口信輝選手から、割と同世代の先輩である加藤寛規選手に繋がりました。

【GT500車両技術詳細・ニッサン編】GT-Rの弱点克服へ。Zが背負うタスク

　GT-RからZへ、NSXはタイプSへ。新規車種の参戦にともない、空力開発の一部が解禁された。エンジン開発においても、「燃費の良いエンジンがパワー競争も制する」先進的環境のもと、日夜の進化が続く。2022年シーズン、トヨタ、ホンダ、ニッサンの勢力図は大きく動くことが予想される。

　ここでは、メーカーの開発担当者への取材から、今季の主役たる2022年型GT500車両の開発要点に迫ってみたい（取材は開幕前に実施）。トヨタ編、ホンダ編に続き、最後にニッサン編をお届けする。

【GT500車両技術詳細・ホンダ編】タイプSへのベースモデル変更で各部の最適化を狙う

　GT-RからZへ、NSXはタイプSへ。新規車種の参戦にともない、空力開発の一部が解禁された。エンジン開発においても、「燃費の良いエンジンがパワー競争も制する」先進的環境のもと、日夜の進化が続く。2022年シーズン、トヨタ、ホンダ、ニッサンの勢力図は大きく動くことが予想される。

　ここでは、メーカーの開発担当者への取材から、今季の主役たる2022年型GT500車両の開発要点に迫ってみたい（取材は開幕前に実施）。前回のトヨタ編に続き、今回はホンダ編をお届けする。

スーパーGT第2戦富士でのアクシデントで見えた、際だった対応の速さと全体の安全への意識の高さ

　5月4日、静岡県の富士スピードウェイで開催されたスーパーGT第2戦富士の決勝レースで、58周から59周に入るメインストレートで、トップ争いの最中激しくクラッシュしたCRAFTSPORTS MOTUL Z。5月5日には、ドライブしていた高星明誠が無事に退院したことが公表され、ファン、関係者ともホッと胸をなで下ろしたが、現行のGT500車両の安全性の高さに加え、極めて迅速な事故への対応がとられた。