2022年6月に公開されたトヨタ GRカローラ。だがトヨタには同一パワートレーンのGRヤリスがある。なぜトヨタはGRヤリスに近いボディサイズでGRモデルを設定したのか？ そして、GRカローラは何が魅力で「買い」なのか!?
投稿 今冬登場確定！ なぜ近いボディ形状と同一パワートレーンにした？ GRヤリスとは違うGRカローラの魅力とは!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
ターボ＋FRというパッケージで生まれ変わる新型フェアレディZ。406psを発揮するグレードを設定。6速MTを搭載しており、価格も性能も魅力的だろう。今回は強烈な走りに驚いたハイパワーFR車について振り返っていきたい。
投稿 新型フェアレディZは406psを搾りだす!! パンチ力が強烈だったかつてのハイパワーFR車4選 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
2リッターの直列4気筒直噴ターボと燃料流量リストリクターを採用した2014年のNRE（ニッポン・レース・エンジン）規定導入以降、出力でも燃費でも、こと「エンジン性能」という観点では天井知らずの進化が続いてきた。これはモータースポーツの世界がいかに進化の歴史に紐づいているとはいえ、あまり前例のない状況とも言える。
Porsche 911 Sport Classic× 911 Turbo × 911 GT3 パワーのツインターボか、官能の自然吸気か ポルシェが先ごろ発表した限定車「911 スポーツクラシック」は、911ファンの食指を […]
Porsche 911 Sport Classic 発表後48時間で完売した“先代”スポーツクラシック 最初の「911 スポーツクラシック」は997型をベースにして2009年に登場。初代911や、“ナナサン カレラ”を思 […]
