5月27日、イタリアのムジェロ・サーキットで2022年MotoGP第8戦イタリアGPが行われているが、MotoGPクラスのフリー走行1回目に、ロレンツォ・サバドーリ(アプリリア・レーシング)がリヤウイングを装着したマシンを走らせた。
近年のMotoGPは、フロントフェアリングにウイングレットや空力パーツ、アンダーカウルの後部にスプーン、そしてレーシングスーツにウイングをつけるなど、空力パーツのテストを行ってきた。
5月27日、イタリアのムジェロ・サーキットで2022年MotoGP第8戦イタリアGPが行われているが、MotoGPクラスのフリー走行1回目に、ロレンツォ・サバドーリ(アプリリア・レーシング)がリヤウイングを装着したマシンを走らせた。
近年のMotoGPは、フロントフェアリングにウイングレットや空力パーツ、アンダーカウルの後部にスプーン、そしてレーシングスーツにウイングをつけるなど、空力パーツのテストを行ってきた。
5月26日、ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦しているプラマック・レーシングは、第8戦イタリアGPから使用する新カラーリングを発表した。
ドゥカティのサテライトチームであるプラマック・レーシングは、新たにイタリアの保険会社である『Prima』と2022年から2024年まで3年間の契約を締結してスポンサーに迎え入れた。
5月27日、2022年MotoGP第8戦イタリアGP MotoGPクラスのフリー走行1回目がイタリアのムジェロ・サーキットで行われ、中上貴晶(LCRホンダ・イデミツ)がトップタイムをマークした。2番手はアレイシ・エスパルガロ(アプリリア・レーシング)、3番手はフランセスコ・バニャイア(ドゥカティ・レノボ・チーム)が続いた。
5月27日、ロードレース世界選手権MotoGPに参戦しているアプリリアは、RNFレーシングと2年間の契約を締結して、少なくとも2023年から2024年まで2チーム4台体制でエントリーすると発表した。
セパンレーシングチームは、2021年までペトロナス・ヤマハSRTのエントリー名で、ヤマハのサテライトチームとして参戦していた。しかし、2021年限りで活動を終了させ、2022年からRNFレーシングとして生まれ変わった。
モビリティリゾートもてぎは、2022年9月23日〜25日に開催予定の『2022 FIMロードレース世界選手権シリーズ第17戦 MotoGP日本グランプリ』のチケットを、7月2日(土)から発売すると発表した。詳細はモビリティリゾートもてぎのホームページ(https://www.mr-motegi.jp/motogp/)にて、決定次第掲載される。
5月26日、アプリリアはロードレース世界選手権のMotoGPクラスにアプリリア・レーシングから参戦しているアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスのふたりと2年間契約を更新したと発表した。
アプリリアは、2015年にMotoGPに復帰。昨年までグレシーニ・レーシングとともに戦っていたが成績を残せずにいた。しかし、2021年の第12戦イギリスGPで、アレイシ・エスパルガロが表彰台を獲得。アプリリアにとっては21年ぶりの表彰台となり、もちろん同体制になってから初めてトップ3に入った。
5月25日、FIM(国際モーターサイクリズム連盟)とドルナスポーツは2022年におけるロードレース世界選手権MotoGPのカレンダーを変更すると発表した。7月8~10日に第12戦として開催予定だったフィンランドGPが中止となり、2023年に延期されることとなった。
5月25日、スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦しているドゥカティはAruba.itと2024年まで契約を更新して、Aruba.it Racing – Ducati Teamとしてエントリーすることを発表。また、Aruba.itはMotoGPにワイルドカード参戦するミケーレ・ピロのチームのタイトルスポンサーにもなる。
5月20日、株式会社SHOEI(ショウエイ)は、Z-8とGlamsterにロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦しているマルク・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)が2021年MotoGP第8戦ドイツGPで使用したスペシャルヘルメットのレプリカ『MM93 RETRO(MM93 レトロ)』を新たにラインナップして、2022年8月に発売すると発表した。
5月13~15日、ル・マン-ブガッティ・サーキットで2022年MotoGP第7戦フランスGPが開催された。決勝ではエネア・バスティアニーニ(グレシーニ・レーシングMotoGP)が今季3勝目、ジャック・ミラー(ドゥカティ・レノボ・チーム)が優勝はないものの2度目の表彰台を獲得したが、両者の2023年の去就についての噂が飛び交った。