｜ 新型フェアレディZのパワーは十分だが、タイヤのグリップがイマイチなようだ ｜ 新型フェアレディZの「ATとMT」対決では圧倒的にATが有利 さて、つい先日アメリカでも価格が発表された新型フェアレデ …
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北米での新型フェアレディZの価格が発表！最大で40万円ほど日本に比較して安価、オプションには「ストライプ」も
｜ 伝統的に北米市場では日本よりも安い値付けがなされる傾向にある ｜ それにしてもGRスープラとの価格差が日本以上に大きく開き、GRスープラは今後苦戦することになりそうだ さて、すでに日本ではその価格 …
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ジオラマ製作が高じ、「1/1ジオラマ」としてZ33ベースの新型フェアレディZを作っている猛者が日本にいた！なかなかのクオリティで完成に期待
｜ まさかここまで大掛かりなカスタムを施すビルダーがいたとは ｜ このクルマでミーティングに出かけてゆくとけっこな評判になりそうだ さて、新型フェアレディZの価格やグレード詳細が発表されたものの、まだ …
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価格が発表されたばかりのフェアレディZの展示にアリアの試乗もできます！ 日産ブースの出展車両が決定【ル・ボラン カーズ ミート2022 横浜】
自動車雑誌「LE VOLANT（ル・ボラン）」がプロデュースするオープンエアのモ …
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長期活躍するクルマを応援!! いぶし銀の魅力あふれる「勤続10年車」たち
約6〜8年でフルモデルチェンジが行われるのが一般的な自動車業界の中で、小改良は重ねつつも10年以上発売されているクルマが生き残っている。発売から10年以上という「勤続10年車」を紹介。選ばれし古参兵たちはどのくらい残っているのだろうか？
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マツダがCX-60でついに直6エンジンを投入で思い出す！ かつてその鼓動に痺れた名直6エンジン4選
2020年4月7日に日本プレミアで発表されたCX-60で、新たに開発した直6エンジンを投入。一体どのような特徴があるのだろうか？「なぜ今直6エンジンなのか!?」を解説しつつ、かつて松田秀士氏をうならせた名直6エンジンを選出していく！
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また消滅!? マジか!? 失って存在の偉大さを実感!! さようなら、ありがとう!! ダットサン
日産の創立前から生産されていた「ダットサン」が、遂にその歴史に幕を閉じた。振り返れば、アメリカでは1969年に発表したダットサン240Zが、2019年に至るまで最も売れたスポーツカーとしてその名を残し、通称ダットラで親しまれたダットサント…
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ウソのような本当の話！新型フェアレディZは「騒音規制の計測方法がAMとMTで異なるため」MTのほうがより静かなマフラーを装着している
｜ そうしないとマニュアル・トランスミッション車では騒音規制をクリアできない ｜ まさかこんな事情があったとは さて、新型フェアレディZは「マニュアル・トランスミッションを用意する」という近年珍しいス …
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ニスモが新型フェアレディZ用カスタムパーツ第一弾としてステンレス製マフラーを発表！価格は30万8000円、「全域で軽快で心地よいエキゾーストノートを提供する」
｜ クルマの価格も高くなったが、こういったカスタム / チューニングパーツの価格もずいぶん高くなった ｜ チューニング全盛だった1990年代に比較すると1.5倍くらいになったような気がする さて、先日 …
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日産が富士SUPER TEC 24時間レースにテスト参戦する「Nissan Z」を公開！「今後の展開のデータ取り」のために走行し、チューニングパーツの開発に貢献しそう
｜ 日産はフェアレディZに関し、これまでの日産とは大きく異る動きを見せている ｜ GT-Rの後継モデルがとうぶん登場しない可能性があり、その間に日産のモータースポーツを牽引する役割を担う さて、日産と …
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