アルファタウリ

　2022年F1マイアミGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーはフリー走行1＝5番手／2＝7番手だった。

　FIAは、ガスリーのパワーユニット（PU）のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kの3基目（1シーズン上限は3基）、エキゾーストシステムの4基目（1シーズン上限は8基）が入れられたことを発表した。すべてシーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。

　2022年F1マイアミGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅はフリー走行1＝18番手／2＝13番手だった。

　チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズは角田の一日を次のように振り返った。
「FP1では予想どおり路面が大幅に改善していくなか、裕毅はソフトタイヤでクリーンラップを取ることができなかった。だが、もっと良いペースを引き出せるポテンシャルがあることは分かっていた」

　F1初のマイアミGPに向けて、アルファタウリの角田裕毅は、シミュレーターで準備を整えてきた。新サーキット、マイアミ・インターナショナル・オートドロームはオーバーテイクが楽ではなさそうなので、予選で良い結果を出したいと、角田は言う。

　前戦エミリア・ロマーニャGPで角田は予選16番手に沈みながら、スプリントで12番手を獲得、決勝で7位入賞を果たした。

「イモラの最終結果にはとても満足していますが、全体的に難しい週末でした」と角田は振り返った。

　2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースで6位～10位に入賞したドライバーたちが日曜日を振り返った。6位～10位のドライバーはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、角田裕毅（アルファタウリ）、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ランス・ストロール（アストンマーティン）だ。

　2022年F1エミリア・ロマーニャGP決勝で、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは12位でフィニッシュした。17番グリッドからスタートで14番手、6周目に13番手に上がった。ピットストップの後はずっとアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）のすぐ後ろを走り続けたが、抜くことができず。13番手でフィニッシュし、エステバン・オコン（アルピーヌ）のペナルティで12位となった。

　1年前、イモラで角田裕毅（アルファタウリ）はもがいていた。

　デビュー2戦目として迎えたエミリア・ロマーニャGPの舞台であるイモラは、角田がF1マシンで最も多くの周回を走り込んだサーキットだった。デビュー戦でいきなり入賞した角田は、2戦目のエミリア・ロマーニャGPでは、さらに多くのポイントを獲ろうと、目標を高く設定しすぎていた。

　2022年F1エミリア・ロマーニャGP決勝で、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は7位を獲得した。

　12番グリッドから1周目に10番手、5周目に9番手に上がり、タイヤ交換後も9番手を走行。後方のランス・ストロール（アストンマーティン）から仕掛けられた際にもポジションを守り、47周目にはケビン・マグヌッセン（ハース）を抜き、54周目にはセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）をかわし、シャルル・ルクレール（フェラーリ）のピットストップにより6番手に浮上。63周のレースの62周目にルクレールに抜かれたが、7位でフィニッシュし、6点を獲得した。

　2022年F1エミリア・ロマーニャGPの土曜スプリントで、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは17番手だった。1周目に周冠宇（アルファロメオ）と接触したため、タイヤとフロントウイング交換のためにピットに戻らなければならなかった。これにより最後尾（19番手）に落ち、そこからウイリアムズ2台を抜いてふたつ順位を上げてフィニッシュした。