純ガソリン車が消えることで、クルマから走りの楽しさがなくなると思っている人が見受けられるが、決してそんなことはない。走りの楽しさには一家言ある斉藤聡氏が、各種パワートレーンの“走って楽しいクルマ”を試乗し、その魅力を解剖する！
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クルマの魅力はパワーユニットじゃない!!? 純ガソリン車にこだわらず選んだ「走りの楽しい」クルマたち
禁断のスバル兄弟対決!!! WRX対レヴォーグどっちが早くてどっちが快適？
2021年11月、スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデルである新型スバルWRX S4が登場した。同時にレガシィの遺伝子を受け継いだパフォーマンスワゴンのレヴォーグにSTIスポーツRが追加されている。 4ドアセダンのWRX S4とス…
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あえて参入しない!? 撤退した!? トヨタに対抗馬なしのクルマたち
ライバル不在で一強ぶりが際立つ王者・トヨタ。そこで、常勝トヨタの牙城を切り崩す可能性を持ったクルマたちについて考察！ここでは、対抗馬となるライバルがトヨタに存在しない「独走モデル」をご紹介する。
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ヤリスクロスにカローラクロスなど……無塗装バンパーが急増！ 昔は経年劣化で白くなったけど今どうなのよ
人気のSUVなど、多くのモデルに採用されている無塗装バンパー。ホイールアーチやボディサイドなどに見られる黒いアレだが、黒々とした見た目を維持するのが難しい。技術は日進月歩というが、現在の無塗装バンパーは劣化しないのだろうか？
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今あえて狙いたい！ オヤジ臭ゼロのイケてる国産セダン
セールス好調な輸入車のセダンに対して、いまや風前の灯火状態にある国産車のセダン。日本自動車販売協会連合会が発表した2022年3月の乗用車ブランド通称名別順位を見ても、シリーズ全車がカウントされるカローラとMAZDA3を除く国産セダンの最上…
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