ウソのような本当の話!新型フェアレディZは「騒音規制の計測方法がAMとMTで異なるため」MTのほうがより静かなマフラーを装着している

| そうしないとマニュアル・トランスミッション車では騒音規制をクリアできない | まさかこんな事情があったとは さて、新型フェアレディZは「マニュアル・トランスミッションを用意する」という近年珍しいス …

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日産ルークスが軽販売2位に躍進、ライバル車に対するメリットデメリットとは

日産ルークスが軽販売2位に躍進、ライバル車に対するメリットデメリットとは

いまや軽自動車において不動の人気ジャンルである、軽スーパーハイトワゴン。2022年3月は、日産「ルークス」がN-BOXに次ぐ2位となった。ルークス躍進の理由とは!? これを機に軽スーパーハイトワゴンジャンルの勢力図を変えることができるか!?

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トヨタ衝撃のEV説明会から4カ月超 トヨタ以外の国産メーカーはいま何をしているのか?(日産・ホンダ編)

トヨタEV説明会から4カ月超 トヨタ以外の国産メーカーは今、何をしているのか?(日産・ホンダ編)

2022年下半期以降の「トヨタ以外のメーカー」の主要ニュースを見ていく本企画。前編となる今回は「国産BIG3」の残る2社、日産・ホンダの「今」をお伝えする。
#日産
#ホンダ

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日産の次世代エース、新型アリアを実際に乗って見えた日産の新たな課題と試練

日産の次世代エース、新型アリアを実際に乗って見えた日産の新たな課題と試練

東京モーターショー2019で登場してから2年半、ついに日産「アリア」が納車され始めているようだ。筆者も先日、アリアのB6 2WDに試乗させていただいた。試乗でみえたアリアのよさと課題、そして、日産のフラグシップとなるのかについて、考察。

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2022年9月からGT-Rが販売できない…!! 騒音規制と新型GT-R開発の高すぎる壁

2022年9月からGT-Rが販売できない…!! 騒音規制と新型GT-R開発の高すぎる壁

カーボンニュートラルが強く求められ、特にスポーツカーにとってはアゲンストの風が強烈に吹いている。なかでも、崖っぷちに立たされているのが、日産「GT-R」だ。はたして、GT-Rはこの逆風を乗り越えることができるのか。今後のGT-Rの行方は?

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ホンダが明らかにしたBEVスポーツカーの全貌 次期NSXとLFAのBEV戦争勃発! さらに2028年にはR36GT-Rという大物も参戦!!

ホンダが4月12日に開催した四輪電動ビジネス説明会で明らかにしたBEVスポーツ。次期NSXと言われるこのモデルはどのようなモデルになるのか? トヨタLFAIIと日産R36GT‐Rはどうなるのか、その行方も追う!

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