トップに浮上したHELM GTRにペナルティ。DAISHIN GT-Rが首位に／富士24時間決勝16時間レポート

　静岡県の富士スピードウェイで6月4日にスタートしたＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook第2戦『NAPAC 富士 SUPER TEC 24時間レース』は決勝スタートから16時間が経過し、81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／藤波清斗／青木孝行／坂口夏月）が総合トップを走行している。

ポール獲得のA.エスパルガロ、レースでは「速さとリヤタイヤの摩耗とのバランスをとる」／MotoGP第9戦カタルーニャGP

　MotoGP第9戦カタルーニャGPの予選がスペインのバルセロナ・カタロニア・サーキットで行われ、MotoGPクラスでフロントロウを獲得したアレイシ・エスパルガロ（アプリリア・レーシング）、フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が会見に出席。予選日を振り返り、決勝レースへの展望を語った。

【途中経過】2022スーパー耐久富士24時間レース／決勝16時間後

　6月4日15時にスタートが切られたＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook第2戦『NAPAC 富士 SUPER TEC 24時間レース』。レースは16時間が経過し夜明けを迎え、81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／藤波清斗／青木孝行／坂口夏月）が総合トップを走行している。16時間経過時点での全56台の順位は以下のとおり。

ニューウェイ、F1マシンの大型・重量化を批判「間違った方向に進んでいる」

　レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、レギュレーション変更によって、マシンがより大きく、重くなり、空力効率が優れていないものに変化していることについて、F1は間違った方向に進んでいると主張した。

　F1は、オーバーテイクならびにコース上でのショーを改善する一方で、チーム間の序列をリセットすることを目的に、2022年に大規模なレギュレーション変更を行った。F1のスポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンと、彼のエンジニアチームが膨大な研究とチームとの協議を行って生み出した新レギュレーションで、これまでのところ、目標は概ね達成されている。

WEC第2戦でトヨタ8号車を襲ったトラブルの真因判明「走行距離50km程度の新品だった」と技術首脳

　WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦しているトヨタGAZOO Racingのテクニカル・ディレクター、パスカル・バセロンは、5月の第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースで8号車GR010ハイブリッドを襲ったトラブルについて、その原因を説明した。