例年、前年度のサマーブレイク前にいち早く来季カレンダーをアナウンスしてきたBTCCイギリス・ツーリングカー選手権が、今年も恒例の時期に2023年の暫定カレンダーを発表。シリーズを運営するTOCAはドニントンパークが年間2戦になることを決めると同時に、通称“グランプリ・レイアウト”と呼ばれるグランプリ・サーキットを約20年ぶりに復活させることも表明した。
そのドニントンは来季4月下旬の開幕戦で“ナショナル・レイアウト”と呼ばれるショート版で開催されたのち、GPサーキットは8月下旬の第8戦としてスケジュールに組み込まれた。この完全版レイアウトがBTCCで最後に使用されたのは2002年にまで遡り、現行のNGTC規定ツーリングカーでレースが争われるのは初となる。
こうしてドニントン戦が2回に増えた結果、今季2戦が組み込まれたスラクストンは1回開催に戻ることとなり、5月の第2戦をブランズハッチのインディ・レイアウト、第3戦がスネッタートンで開催されたのち、6月初旬の第4戦として実施される。
これにより、例年はサマーブレイク明けの後半戦に位置していたスネッタートンは、その開催スロットを前倒しすることとなっている。
そのサマーブレイクも2023年に関してははっきりとした期間が設けられず、第5戦のオールトンパーク（アイランド戦）から7月末の第6戦クロフトまでは約1カ月半に。そして8月中旬のノックヒルとドニントンGPを経て、シルバーストンとブランズハッチのGPレイアウトがチャンピオンシップを締め括る。
「2023年の英国ツーリングカー選手権のカレンダーを確認できてとてもうれしく思うよ」と語るのは、BTCCの最高経営責任者を務めるアラン・ゴウ。
「例年、我々は世界のどこよりも早く来季のカレンダーをアナウンスしてきたが、これまでこの5月31日に、次のシーズンスケジュールを発表したことはなかった。これにより、参戦チーム、パートナー、そしてファンを含め、すべての利害関係者に優れた前向きな計画策定の期間が提供されるはずだ」
今季2022年より共通ハイブリッドを搭載して新時代を迎えたシリーズは、引き続きスポーティング面でのハンデ制度も担うコスワース・エレクトリニクス社製のTOCAハイブリッドシステムを組み込んだNGTC規定ツーリングカーで争われ、FFとFRの駆動方式が入り乱れた独創的シリーズの地位を貫いている。
■BTCCイギリス・ツーリングカー選手権 2023年シーズン暫定カレンダー
| ラウンド | 開催日 | 開催地 |
|---|---|---|
| Rd.1 | 4月22～23日 | ドニントンパーク（ナショナル） |
| Rd.2 | 5月6～7日 | ブランズハッチ（インディ） |
| Rd.3 | 5月20～21日 | スネッタートン300 |
| Rd.4 | 6月3～4日 | スラクストン |
| Rd.5 | 6月17～18日 | オールトンパーク（アイランド） |
| Rd.6 | 7月29～30日 | クロフト |
| Rd.7 | 8月12～13日 | ノックヒル |
| Rd.8 | 8月26～27日 | ドニントンパーク（GP） |
| Rd.9 | 9月23～24日 | シルバーストン（ナショナル） |
| Rd.10 | 10月7～8日 | ブランズハッチ（GP） |