高速道路のSA・PAは基本的に「逆走」禁止です。それを防止すべく、商業施設まで含め場内のレイアウトが大幅に変更されたところもあります。停められなければ通過するのが原則ですが、実は戻れる構造になっているエリアも存在します。
…
1回目のUターンラッシュ？ 高速道 上り線中心に激しい渋滞【5/1の渋滞予測】
下りも激しいです。特に「名神」。
帰省ラッシュ終わらず？ 高速道 上下線とも激しい渋滞に【4/30の渋滞予測】
行く人、帰る人が錯綜？
帰省ラッシュの高速道 午前中心に激しい渋滞 最大32kmも【4/29の渋滞予測】
関西方面は上りも注意です。
外環道の掘進停止は「地中壁のズレ」製図ミスが原因 再開時期はいまだ不明
シールドの補修には半年ほどかかる見込みです。
GWの高速道路、割引は？ 休日割引は一律「ナシ」 他にあるのか
2022年のゴールデンウイークは高速道路の休日割引が全国一律で適用されません。他に割引はあるのでしょうか。
高速SA・PA駐車マス、まだまだ足りない！ 小型専用を削減で「兼用」に 溢れるトラック収容なるか
「純粋な小型車マス」は減っていきます。
バイク振興に本腰？ 高速のETC乗り放題「ツーリングプラン」全国20種設定 定率割引も
エリア外に行ってもお得に!?
高速の追越車線を走りたがる人の心理 走り続ければ違反 渋滞の原因にも
追越車線を走り続けるのは違反、かつ、混雑時には渋滞を助長することもわかっています。それでもやはり、追越車線の利用が集中してしまうことも。どのような心理なのでしょうか。一方で、追越車線をあまり走りたがらない人もいます。
…