現在はダイハツ ハイゼットのOEMとなっているスバル サンバー。自社生産終了から2022年で10年が経った。マニアックな魅力を持っていたスバル自社製サンバーだが、中でも特別な存在だった「赤帽サンバー」の今昔を元サンバーユーザーの永田恵一氏が解説。
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スポーツカーも顔負けのハイパフォーマンスマシンだった!! ”特別”な赤帽サンバーの今昔
豪華装備CVT新搭載のハイゼット対4AT新搭載のキャリイ 軽トラ戦争の勝者はどっちだ？
2021年12月、アトレー、ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジと同時にマイナーチェンジをはたしたダイハツ ハイゼット。そして2022年4月、スズキ キャリイトラックが一部改良。ホンダとスバルの撤退以降、加熱する軽トラ市場を徹底解説。
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使い方自由自在!! フルモデルチェンジしたハイゼット＆アトレーに乗ってみた
2021年12月、実に17年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたダイハツ ハイゼット＆アトレー。デザインだけでなくメカも一新、さらにアトレーは商用の4ナンバーになったという。商用そして乗用を想定し試乗してみた！
#ダイハツ
#ハイゼット
#アトレー
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安かろう悪かろうなんて言わせない!! 薄利多売上等の激お買い得車はこれ！
「最近のクルマは高い」と思ったアナタはたしかに間違ってはいない。しかし、走行性能や安全性能の進化は目覚ましく、それを知ってしまったら「むしろ安いかも」と思えることもまた事実。しかも、安い＝悪いという図式は今となっては昔のこと。安くてお買い…
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