大谷翔平が15連敗阻止！ 決勝12号＆4勝目に米メディア絶賛の嵐「レ軍を投打で圧倒」 （THE ANSWER）

逆転となる12号2ランを放つエンゼルスの大谷翔平【写真：ロイター】 投げては今季最長7回1失点で4勝目、打っては決勝12号2ラン 米大リーグ・エンゼルスの大谷翔平投手は9日（日本時間10日）、本拠地レッドソックス戦に「2番・投手兼DH」で出場。打っては5回に10戦ぶりの12号逆転2ランを放ち、投げては7……

西武が育成の川村啓真を自由契約に 国学院大から入団1年目のルーキー （フルカウント）

西武はルーキー・川村経審 2軍戦では31試合に出場し.156 日本野球機構（NPB）は10日、西武が育成の川村啓真外野手を自由契約にすると公示した。 【PR】交流戦観戦はDAZN（ダゾーン）で決まり 鉄平イチ押し対決は…佐々木朗VS若き大砲 川村は昨秋の育成ドラフト4位で指名され、国学院大から西武入り。こ……

F1技術解説：第7戦（3）燃料温度をめぐるトラブルと低温に保つためにチームが講じた対策

　2022年F1第7戦モナコGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察し、印象に残った点などについて解説。第1回「本来負けるはずがなかったフェラーリ。F1-75が持つ明らかな優位性」、第2回「全チームが注力したモナコ特有のステアリング設定と基本構造」に続く今回は、連発した燃料温度に関する問題について取り上げる。

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　スペインGPで発生したレッドブルやアルファタウリのトラブルを受けて、FIAはモナコで燃料の許容温度の監視手順を変更した。

　両チームに起きたことを、ここで簡単に振り返ってみよう。スペインGP決勝レース当日の日曜日、両チームのマシンはガレージにずっとこもりきりで、スターティンググリッドに並んだのはぎりぎりのタイミングだった。その理由は、タンク内の燃料温度が低すぎたからだった。アルファタウリのガレージでは、メカニックがエンジンをかけ、ドライヤーでタンク周辺のモノコック部分を必死で温めた。そのおかげでピエール・ガスリーは、ペナルティを受けることなくグリッドにつくことができた。

MSI、15.6型ビジネスノート「Modern 15」に第12世代Core i7搭載の新モデル

エムエスアイコンピュータージャパンは、15.6型ビジネスノートPC「Modern 15」シリーズから第12世代Core i7プロセッサを搭載した新モデルを発売する。 エムエスアイコンピュータージャパンは6月10日、15.6型ビジネスノートPC「Modern 15」シリーズに第12世代Core i7プロセッサを搭載した新モデル「Modern-15-B12M-063JP…