インディアナポリス・モータースピードウェイで開催されている伝統の一戦、第106回インディアナポリス500マイルレース。ファーストフライデイと呼ばれる20日は、佐藤琢磨(デイル・コイン・レーシング・ウィズ・リック・ウェア・レーシング)が引き続きトップスピードとなる232.789mphを記録した。
NTTインディカー・シリーズ第6戦にスケジュールされた第106回インディ500。走行4日目は、予選前最後となる6時間のプラクティスデイでファストフライデイと呼ばれる。
この日からターボチャージャーのブースト圧が約90馬力増加され、一気にスピードアップ。翌日からの予選に向けて各車が走行を重ねた。
インディ500の予選は、アテンプトと呼ばれ1回4周を走行しその平均スピードでグリッドを争う。
12時よりグリーンフラッグが振られプラクティスがスタートすると、マシンを確かめながら、4周の予選シミュレーションを行っていった。
セッション序盤でアレクサンダー・ロッシ(アンドレッティ・オートスポート)が231.883mph(38秒8127)を記録。パト・オワード(アロウ・マクラーレンSP)も0.0142秒差の231.798mphと続く。
しかし、26度を超える高い気温に加え、突風が吹くコンディションのため、各車積極的には走行を行わず、セッションは進んでいく。
17日からの走行でクラッシュを喫したドライバーはいなかったが、開始から約1時間半、ジミー・ジョンソン(チップ・ガナッシ)がターン2でクラッシュし、最初の壁の犠牲者となった。ジョンソンはマシンを修復させ、セッション終盤に再び走行を行っている。
佐藤琢磨は、セッション中盤くらいから本格的に走行を始めると徐々にスピードをアップさせ、ロッシに次ぐスピードを記録。さらに残り1時間で行った予選シミュレーションで、ここまでで最速となる232.789mph(38秒6616)を記録。連日に続きトップでファストフライデイを終えた。
2番手はロッシ、3番手にシボレー勢トップとなるオワード。ここまで好調のチップ・ガナッシ勢は、マーカス・エリクソンが4番手、スコット・ディクソンが5番手と上位に入り、8番手に入ったトニー・カナーンは4周連続の予選シミュレーション走行では平均230.517mphとトップだった。
琢磨の4周連続の予選シミュレーションは、3周目にスピードを落とし平均229.680mphで5番手。
「3周目にダウンフォースを失い、4周目もスピードを落としてしまいました。3周目と4周目がカギですね。ダウンフォースが少なすぎました」と琢磨。
チームメイトのデイビッド・マルーカスも7番手と好調で、4周の予選シミュレーションでは、カナーンに次ぐ2番手に。1983年のテオ・ファビ以来となるルーキーのポールポジション獲得も期待される。
「僕たちはプログラムを分けたので、デイビッドはより多くのダウンフォースを持っていました。両方のデータを持っていることは良いことですし、明日はそれを組み合わせるだけですね」と琢磨はコメントしている。
21日から2日間に渡って行われる予選は、予選1日目に13番手以下のグリッドが決定。上位12台は、予選2日目に「トップ12予選」へ進出。ここで7番手から12番手のグリッドが決定し、トップ12予選の上位6台でポールポジションを決する「ファスト6」を実施するフォーマットだ。
ここまで連日トップの快進撃をみせる佐藤琢磨のインディ500ベストグリッドは、優勝した2020年の3番手。この勢いで日本人初のインディ500ポールポジションを奪取することができるだろうか?
予選1日目は、ふたつのグループに分かれて9時30分より30分ずつのプラクティス走行を行い、12時よりくじ引き順に予選アテンプト合戦が実施される予定だ。
■第106回インディアナポリス500マイルレース/デイ4総合結果
Pos. | No. | Driver | Team | Engine | MPH | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | 佐藤琢磨 | デイル・コイン・ウィズ・RWR | H | 232.789 | 24 |
2 | 27 | A.ロッシ | アンドレッティ・オートスポート | H | 231.883 | 6 |
3 | 5 | P.オワード | アロウ・マクラーレンSP | C | 231.798 | 12 |
4 | 8 | M.エリクソン | チップ・ガナッシ | H | 231.782 | 7 |
5 | 9 | S.ディクソン | チップ・ガナッシ | H | 231.530 | 4 |
6 | 7 | F.ローゼンクヴィスト | アロウ・マクラーレンSP | C | 231.493 | 13 |
7 | 18 | D.マルーカス | デイル・コイン・ウィズ・HMD | H | 231.414 | 39 |
8 | 1 | T.カナーン | チップ・ガナッシ | H | 231.392 | 18 |
9 | 3 | S.マクラフラン | チーム・ペンスキー | C | 231.206 | 14 |
10 | 2 | J.ニューガーデン | チーム・ペンスキー | C | 231.180 | 7 |
11 | 12 | W.パワー | チーム・ペンスキー | C | 231.146 | 11 |
12 | 10 | A.パロウ | チップ・ガナッシ | H | 231.085 | 4 |
13 | 24 | S.カラム | ドレイヤー&レインボールド・レーシング | C | 230.826 | 14 |
14 | 20 | C.デイリー | エド・カーペンター・レーシング | C | 230.589 | 37 |
15 | 28 | R.グロージャン | アンドレッティ・オートスポート | H | 230.270 | 10 |
16 | 77 | C.アイロット | フンコス・ホーリンガー・レーシング | C | 230.147 | 13 |
17 | 48 | J.ジョンソン | チップ・ガナッシ | H | 229.929 | 13 |
18 | 98 | M.アンドレッティ | アンドレッティ・ハータ | H | 229.850 | 7 |
19 | 06 | H.カストロネベス | メイヤー・シャンク・レーシング | H | 229.677 | 23 |
20 | 21 | R.ヴィーケイ | エド・カーペンター・レーシング | C | 229.635 | 16 |
21 | 60 | S.パジェノー | メイヤー・シャンク・レーシング | H | 229.184 | 10 |
22 | 33 | E.カーペンター | エド・カーペンター・レーシング | C | 228.334 | 14 |
23 | 4 | D.ケレット | A.J.フォイト・レーシング | C | 227.157 | 22 |
24 | 15 | G.レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 226.819 | 12 |
25 | 29 | D.デフランチェスコ | アンドレッティ・スタインブレナー | H | 226.697 | 18 |
26 | 23 | S.フェルッチ | ドレイヤー&レインボールド・レーシング | C | 226.627 | 32 |
27 | 25 | S.ウィルソン | ドラゴン・スピード | C | 226.233 | 11 |
28 | 11 | JR.ヒルデブランド | A.J.フォイト・レーシング | C | 226.198 | 17 |
29 | 14 | K.カークウッド | A.J.フォイト・レーシング | C | 226.064 | 17 |
30 | 30 | C.ルンガー | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 225.883 | 7 |
31 | 45 | J.ハーベイ | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 224.319 | 8 |
32 | 6 | J.P.モントーヤ | アロウ・マクラーレンSP | C | 223.764 | 6 |
33 | 26 | C.ハータ | アンドレッティ・オートスポート | H | 220.640 | 7 |