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ASUSは、幅広い速度と機能を備えたワイヤレスルーターで溢れています。そして、TUF GamingAX3000V2というもう1つのルーターを追加しました。 これはRepublicofGamers（ROG）ブランドには適合しませんが、ルーターシーンに攻撃的な美学をもたらし、さらに重要なことに、多くのスループットを提供します。 TUF Gaming AX3000 V2は、デュアルバンドWi-Fi 6（802.11ax）ルーターです。 ASUSは、2.4GHz帯域で最大574Mbps、5GHz帯域で最大2,402Mbpsの速度を提供できると述べています。 したがって、AX3000の指定は、実際には異なる帯域を1つのスーパー接続に結合することはできないことを常に指摘したいと思います。 ただし、これらは依然として高速であり、Wi-Fi 6モデルであるということは、以前のワイヤレスプロトコル（Wi-Fi 5など）に基づくルーターよりも、同時に接続された複数のデバイスを処理できることを意味します。 これは、OFDMA、または直交周波数分割多元接続のサポートによるものです。 シスコは、配送トラックの例えを使用して、OFDMAの利点を説明しています。 「Wi-Fi5では、各「トラック」は1人のユーザーの貨物しか運ぶことができませんでした。しかし、Wi-Fi 6とOFDMAを使用すると、トラックに複数のユーザーの貨物を積むことができます。また、降車スケジュールを最適化できます。 OFDMAは、Wi-Fiチャネルをリソースユニット（RU）と呼ばれるより小さな周波数割り当てに分割します。アクセスポイントは、特定のRUに割り当てることで、複数のクライアントと通信できます」とCiscoは説明します。 また、デバイスに強力な信号を配信できるビームフォーミングもサポートしています。 ASUSはこのルーターの範囲については何も主張していませんが、4つの固定アンテナを備えています。 また、ASUS AiMeshのサポートを備えており、別の（または複数の）AIMesh互換ネットワークと組み合わせてホームメッシュネットワーク全体を作成できます。 有線接続の場合、2.5GbpsWANポートと4つの1GbpsLANポートがあります。 さらに、これらのLANポートのうち2つを2Gbps接続に集約できます。 したがって、本質的には、有線接続と無線接続の両方で、タップに多くの帯域幅があります。 […]

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科学者たちは、カリフォルニアのモントレー湾の太陽のない「真夜中のゾーン」で、緋色のエイリアンソーサーのように見える新種のクラウンクラゲを発見しました。 新たに記載された種、 Atolla reynoldsi、直径約5インチ（13センチメートル）で、26から39の触手を持つことができます、モントレー湾水族館研究所（MBARI）の研究者 声明で言った。 他の10種の既知の種のように アトラ属、 A.レイノルシ 中央のベルの周りを走る深い溝をスポーツし、その体にフリルの付いた赤い王冠をかぶったドーム型の頭の外観を与えます。 ドル紙幣ほど広くはありませんが、 A.レイノルシ の既知の種の中で最大のようです アトラ ゼリー、研究者は言った。 しかし、このゼリーをそのいとこから本当に際立たせているのは、欠けているものです。 他のすべての現在知られているクラウンクラゲの種とは異なり、 A.レイノルシ 細長い触手が1つ欠けています。体の後ろをたどる長くて細い触手が1つあり、ゼリーの鐘の直径の最大6倍の大きさです。 研究者によると、クラウンゼリーはこの拡張された付属肢を使用して、甲殻類、クダクラゲ（ロープのようなゼラチン状の動物）、および海の真夜中のゾーン（海の深く太陽のない領域）を通過する他の小さな生き物を含む獲物を捕まえるのを助けますそれは水面下3,300から13,100フィート（1,000から4,000 m）まで伸びています。 2006年4月から2021年6月の間にモントレー湾の深夜帯で撮影された数千時間の映像を分析している間、MBARIの研究者は時折、特徴的な後部触手がないクラウンゼリーを発見しました。 チームは湾で3つの新しいクラウンゼリー種を発見したのではないかと疑っていましたが、目撃はそれを証明するにはあまりにもまれでした。 さて、ジャーナルで3月16日に公開された新しい研究で 動物、研究者たちは、未知のゼリーの1つを新種A.reynoldsiとして決定的に特定しました。 チームは、物理的な標本とアーカイブ映像からの目撃情報の両方を含む、神秘的なクラウンゼリーの10の標本を調査し、この種は属内の他のすべての既知の種と「分子的および形態学的に異なる」と結論付けました。つまり、物理的には両方とも異なって見えます。そして遺伝的にそのいとこから。 […]

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自動車メーカーとバッテリーセルメーカーがより効率的で費用対効果の高いEVバッテリーの開発を競う中、アノードのグラファイトを置き換える際に大きな牽引力を獲得している材料が1つあります。それはシリコンです。 そのために、カリフォルニアを拠点とするスタートアップ OneDバッテリーサイエンス は、電池のアノードにある市販のグラファイト粒子に直接融合できるシリコンナノワイヤーを製造しています。 インパクト？ アノードのエネルギー密度が3倍になる可能性があり、充電時間が短縮され、バッテリーの全体的なコストが削減されます。 シリコンがゲームチェンジャーになる理由 サインアップして無料のEVガイドを入手 EVを取得するための初心者向けガイド による研究によると PNNL研究所、シリコンは、理論上のエネルギー容量がグラファイトの10倍であり、充電中にリチウムイオンをはるかに速く吸収できるため、プロセスの期間が短縮されます。 そのため、さまざまな企業や自動車メーカーがアノードでのシリコンの使用を模索していますが、テスラとポルシェはすでに少量の材料をバッテリーのグラファイトと混合しています。 モデルY と タイカン、 それぞれ。 しかし、アノードにシリコンを追加すると、 特定の課題。 充電サイクル中に材料が元のサイズの約400％膨張する傾向があると、シリコン粒子に亀裂が生じ、固体電解質界面の層が損傷して、リチウムイオンの伝導性と電気の流れが妨げられる可能性があります。 これは、エネルギー損失とバッテリーの劣化につながります。 VincentPluvinageによる、スタートアップのCEO、この問題を解決するための既存の方法（ シリコンナノ粒子）製造コストが高く、より広いEVサプライチェーンとの互換性がないため、制限があることが証明されています。 OneD Battery Sciencesのソリューション？ […]

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