まず「多機能ポール」の実証を行います。
外環道に接続の新路線「東埼玉道路 専用部」いよいよ工事開始 一般部も延伸開通めど
異様に広い中央分離帯がいよいよ変わりそうです。
連休初日より激しい！ 高速道 下り中心に渋滞 帰省ラッシュ本番か 【5/3の渋滞予測】
4月とレベルが違う！
高速SA・PAの逆走ダメ…「戻れるエリア」はなぜ増えない？ 場内リニューアルで逆走阻止も
高速道路のSA・PAは基本的に「逆走」禁止です。それを防止すべく、商業施設まで含め場内のレイアウトが大幅に変更されたところもあります。停められなければ通過するのが原則ですが、実は戻れる構造になっているエリアも存在します。
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名神「多賀スマートIC」名称決定 滋賀県で4か所目 多賀大社の最寄り
名神では初の「2連続スマートIC」となります。
1回目のUターンラッシュ？ 高速道 上り線中心に激しい渋滞【5/1の渋滞予測】
下りも激しいです。特に「名神」。
玉突き事故は誰の責任？ 追突の仕方で異なる過失割合 突っ込まれたほうも悪い!?
3台以上のクルマが次々と追突する事故を「玉突き」といいます。ただ、追突の仕方の違いによって名称も異なり、責任の所在や過失割合まで変わってきます。
気仙沼線BRT、5月から半年間一般道へ 自動運転の実証実験で 区間は？
期間中は全便が対象です。
帰省ラッシュ終わらず？ 高速道 上下線とも激しい渋滞に【4/30の渋滞予測】
行く人、帰る人が錯綜？
仙台の南に新設 東北道「菅生スマートIC」名称決定 スポーツランド最寄り
仙台都市圏のICの迂回路に…なるかしら？