「荒川土手」行きのバスが経路変更…しませんね。
「高速降りて道の駅利用OK」実験6か所追加 SA/PA空白地帯を埋める ただ条件変更
まだできていない首都圏の道の駅も追加候補に。
古い・狭い＝危険！一般道の峠に「新トンネル」続々のワケ 老朽化だけでない切実な理由
国道を中心に、峠越えの区間で新しいトンネルが相次ぎ開通・計画されています。全国的に老朽化が進んでいることが背景にありますが、新トンネルの掘削が選択されたトンネルは、それだけでない課題を抱えています。
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高速の追越車線を走りたがる人の心理 走り続ければ違反 渋滞の原因にも
追越車線を走り続けるのは違反、かつ、混雑時には渋滞を助長することもわかっています。それでもやはり、追越車線の利用が集中してしまうことも。どのような心理なのでしょうか。一方で、追越車線をあまり走りたがらない人もいます。
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ガソリンスタンドが全然無い！ 高速道路「給油ポイントの間隔長い区間」トップ5
高速道路の中には、SAやPAはあるものの、ガソリンスタンドが併設されているところがきわめて少ない路線もあります。特に注意すべき区間をまとめました。
新東名きょう延伸「伊勢原大山～新秦野」どう変わる？ 大動脈完成まであと少し
新東名高速の伊勢原大山IC～新秦野IC間13kmが開通します。これにより地域はどう変わるでしょうか。未開通区間の開通で大動脈が完成するまで、あと少しです。
安房峠道路「無料化12年先送り」2049年まで料金徴収へ 一部補修のため
無料化まで（今のところ）あと27年です。
名神高速5月末から一宮IC～関ヶ原ICで集中工事 最大20km渋滞予測 迂回で料金調整も
車線規制も実施されます。
東名高速が一部通行止め 台風1号接近で 影響拡大の可能性も
ざっぱーんになってます。