北陸新幹線、福井延伸へ　「終着」敦賀は盛り上がり低調 | 毎日新聞

地上3階建て、高さ約37メートルの駅舎と、グレーを基調とした近代的なビル。2024年春に予定される北陸新幹線延伸で「終着駅」となるJR敦賀駅（福井県敦賀市）では、工事が着々と進む。駅周辺も、今秋のオープンに向けてホテルやブックカフェ、飲食施設などの建設が進み、その姿は日々変化している。駅前商店街には新幹線…

函館市、キングサーモン名産に　道南で養殖挑戦相次ぐ

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 北海道の道南地区で、サーモンを養殖し新たな名産に育てようとする動きが熱を帯びている。函館市は国内初となるキングサーモンの完全養殖技術の確立に挑む。八雲町や木…

出生率1.7という驚異的な数字を叩き出してる明石市の施策が凄い。医療費、オムツ代、保育料は無料。『国がしないから仕方なく独自でやってる。セコい要件は課さない』

K先生 @K08460030 「医療費は18歳までタダ。保育料も２人目は完全無料。セコい要件は課さない。国がやらないので、仕方なく市でやっている」 ９年連続で人口増を達成している明石市。 泉市長@izumi_akashiが参考人として国会に招致されました。明石市は出生率1.7という脅威的な数字を叩き出しています。 #国会中継 pic.t…

豪雨被災の肥薩線維持、年4億円超の地元負担　上下分離方式導入で熊本県推計｜熊本日日新聞社

豪雨被災の肥薩線維持、年4億円超の地元負担　上下分離方式導入で熊本県推計 熊本日日新聞 | 2022年06月07日 00:00 2020年7月豪雨で被災したJR肥薩線の復旧後の維持に向け、鉄道の運行と所有・管理の主体を分ける「上下分離方式」を導入した場合、熊本県八代─人吉間の維持に必要な地元負担額を県が概算で年4億4千万円と…

ＪＲとの協議　平井知事が政府の消極姿勢批判

2022年6月7日 ＪＲとの協議　平井知事が政府の消極姿勢批判 ＪＲ西日本が特に利用者が少ない在来線区間の収支を公表し、沿線自治体と路線の在り方を協議しようとしている問題を巡り、鳥取県の平井伸治知事は６日の県議会本会議で「鉄道ネットワークの存在は国力であり、国が責務を負うのは当然。ＪＲ西と自治体の切迫し…

JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」　国交省・鉄道局長が見解【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

JR西日本が今後の路線の在り方について沿線自治体に協議を求めている赤字ローカル線を巡り、国土交通省の上原淳鉄道局長が中国新聞のインタビューで「地元の了解がなければ廃線はできない」との考えを示した。JR西の完全民営化を前に国交省が告示した大臣指針を根拠に、廃線には首長などの了解が必要としている。

＜相鉄直通線＞当初の需要予測から3割減を想定、加算運賃の上昇も | 新横浜新聞（しんよこ新聞）

相鉄・東急直通線（新横浜線）などの「神奈川東部方面線」の需要予測が当初と比べて3割減っており、新横浜駅と新綱島駅間では普通運賃に最大で70円の加算運賃が設定される可能性もあるといいます。きのう（2022年）5月31日に開かれた横浜市会（市議会）の「建築・都市整備・道路委員会」で市側が明かしました。 相鉄・東…

公的機関のWebサイトにアクセシビリティオーバーレイは不要

先週のことですが、政府広報オンラインが、いわゆるアクセシビリティオーバーレイを導入したことを広報していました。公的機関にありがちな横並び意識や、Webアクセシビリティに対する理解不足を背景として、他の省庁や地方自治体においても今後、同様のソリューションの導入が相次ぐことでしょう（誠に遺憾ながら）。 …