バブル絶頂期の1988年、遠くパリから海を越え「オリエント急行」がやって来ます。日本のJR線を走り大人気を博すと、JR東日本は翌年、3両の豪華車両「夢空間」を新造。これは国内の鉄道史でも最上位の豪華車両でした。
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なぜ東武デラックスロマンスカーは「最も豪華な私鉄特急」か 施設とサービスの“国鉄キラー”
1960年、後に「日本一豪華な私鉄特急」と呼ばれる車両が東武鉄道に登場しました。1720系「デラックスロマンスカー」です。フリースペースやビュッフェを備え、座席は当時の国鉄特急の1等車並み。誕生の背景を探ります。
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スペーシアX？ グランスペーシア？ 東武の新型N100系の愛称は
発表は7月中旬以降を予定！
指定席特急が450円！ 「スマート四国チケットレス」6月発売 対象は15区間
別途乗車券が必要ですが、ICカードや定期券OKです。
「ふたつ星4047」のダイヤ決定 午前と午後で異なる経路 JR九州
そういえば肥前山口駅が改称しますね。
16時間のチャレンジ！ 初めて夜行列車と化すロマンスカー「VSE」 ナイトツアー開催
「VSE」ブランケットにくるまって小田原駅で車中泊！
エチケット袋も見納めに？ 特急「やくも」381系引退で 追求される「酔わない工夫」
特急「やくも」に使われる381系は2024年春以降、新型273系に順次置き換わります。国鉄型車両がまたひとつ見納めになりますが、同時に、珍しいあるものも車内から消える可能性があります。
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小田急ロマンスカーは運転しやすい？ 展望席上の運転台も 元運転士に聞く歴代車両
小田急電鉄の看板車両「特急ロマンスカー」。今回は「LSE」「EXE」「VSE」「MSE」「GSE」に乗務した元運転士に、歴代車両の思い出を聞きました。
ロマンスカーVSEどんな車両？ 元運転士に聞く 超デラックス特急ならではの気配り運転
小田急電鉄の看板車両「特急ロマンスカー」。中でも運転席を2階に設け、客室を車体前面まで伸ばした展望席を持つ「VSE」「GSE」は人気でしたが、うちVSEが定期運行から引退しました。両車両を走らせた元運転士に思い出などを聞きました。
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京王、警備員に対しウェアブルカメラ装着 ライナー列車や主要駅で 警戒強化
5月から始まります。