4月21～24日に開催されたWRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアは、最終日に展開された逆転に次ぐ逆転劇を経て、カッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）が優勝。2022シーズン2勝目をマークした。そのロバンペラを相手に最終パワーステージでガチンコ勝負を繰り広げたのが、総合2位となったオット・タナク（ヒョンデi20 Nラリー1）だ。WRC公式サイトでは、このふたりによって僅差で争われた最終ステージの戦いを2台のオンボード映像を並べた動画で紹介している。
24日（日）の競技最終日にラリーを襲った予想外の降雨による混乱で、最終ステージのひとつ前のSS19でロバンペラの独走態勢が崩れ、1.4秒差でタナクがリードする展開となったクロアチア・ラリー。迎えた最終パワーステージでは両者のタイヤ選択が分かれるなか、先に出走したロバンペラが驚くべきペースを披露する。
クロスオーバーというと、いま巷で人気のSUVを思い浮かべるかもしれないが、WRC世界ラリー選手権では異なる種類のタイヤの“クロス履き”のことををさす。どういうことかというと、右フロントと左リヤに溝が多く刻まれたレインタイヤを、左フロントと右リヤに浅溝のドライ路面用ハードタイヤを装着するといった具合に、前後左右で異なるタイヤを履くのだ。
実際、先日開催されたWRC第3戦クロアチア・ラリーでは、トヨタのカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）がそのクロスオーバーで最終ステージを走行し、ぶっちぎりのベストタイムで逆転優勝を飾った。
4月24日、WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアの競技最終日となったデイ3は、SS17～20の計4SSが行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が逆転に次ぐ逆転劇で今季2勝目を飾った。そんな『クロアチア・ラリー』の全日程を戦い終えたトヨタ、ヒョンデ（旧ヒュンダイ）、Mスポーツ・フォードの各陣営からドライバーコメントが届いている。
4月24日、WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアの競技最終日となったデイ3は、SS17～20の計4SSが行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が逆転に次ぐ逆転劇で今季2勝目を飾った。
2022年シーズン最初のフル・ターマック（舗装路）ラリーとして開催されたクロアチア・ラリーは、22日金曜のデイ1から雨の影響で荒れ模様の展開となった。翌23日（土）は一部を除いて降雨に見舞われなかったものの、アドリア海に面したリエカ近郊の山林で行われたSS11では予想外の雨と霧によりフルウエットでの戦いに。
WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアは4月23日、競技2日目に入りデイ2のSS9～16が行われた。前日のデイ1で後続を1分以上引き離してみせたカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）が依然としてラリーをリードしているが、総合2番手につけるオット・タナク（ヒョンデ［旧ヒュンダイ］i20 Nラリー1）の猛チャージにより、その差は19.9秒に縮まっている。そんなデイ2の走行を終えた各陣営からドライバーコメントが発表された。
WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアは4月23日、競技2日目に入りデイ2のSS9～16が行われた。前日のデイ1で後続を1分以上引き離してみせたカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）が依然としてラリーをリードしているが、総合2番手につけるオット・タナク（ヒョンデ［旧ヒュンダイ］i20 Nラリー1）の猛チャージにより、その差は19.9秒に縮まった。勝田貴元（トヨタGRヤリス・ラリー1）は総合6番手につけている。
2022年シーズン最初のフル・ターマック（舗装路）ラリーとして行われている今大会の初日は、雨のなかトヨタのロバンペラが独走。初日終了時点で2番手につけたティエリー・ヌービル（ヒョンデi20 Nラリー1）に対し1分04秒ものギャップを築いた。
4月22日、WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアの競技がスタート。ラリー初日のデイ1はSS1～SS8が行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）が、6本のステージでベストタイムを記録する快走で総合トップに立っている。そんなデイ1の戦いを終えたトヨタ、ヒョンデ（旧ヒュンダイ）、Mスポーツ・フォードのドライバーによる初日のコメントを紹介する。
第2戦スウェーデンから約2カ月という長いインターバルを置いて、WRC世界ラリー選手権第3戦クロアチアが4月21～24日に行われる。今シーズン最初のフルターマック（舗装路）ラリーの開催に先立ち、最高峰クラスを戦うMスポーツ・フォード、ヒョデ（旧ヒュンダイ）、トヨタの各陣営から今戦『クロアチア・ラリー』に出場するドライバーたちのコメントが発表されている。
WRCイベントとして初開催された2021年に続き、今季もカレンダー入りを果たしたクロアチア・ラウンド。全ステージがアスファルトで舗装されたコースで争われる同ラリーの特徴は、流れるようなコーナーが続くハイスピードなステージ、ツイスティで道幅の狭いステージ、路面がダーティな農道など、さまざまな道が組み合わされる点にある。また、昨年のイベントではコーナーのインカット走行により泥や砂利が路面に掻き出され、ステージを再走する際は非常に滑りやすいコンディションとなった。
