【順位結果】2022年WEC第3戦ル・マン24時間 予選ハイパーポール

　6月9日、WEC世界耐久選手権第3戦ル・マン24時間レースのポールポジションを決定する、“ハイパーポール”がサルト・サーキットで行われ、ブレンドン・ハートレーがアタッカーを務めたTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタGR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／平川亮／ハートレー組）が最速タイムをマークし、第90回大会のポールシッターとなった。

■2022年WEC世界耐久選手権第3戦ル・マン24時間レース　予選ハイパーポール暫定結果

トヨタ1-2も、8号車が一時ストップ／【タイム結果】2022年WEC第3戦ル・マン24時間 FP3

　WEC世界耐久選手権第3戦として開催されているル・マン24時間レースは6月9日、現地15時10分よりフリープラクティス3回目（FP3）が行われ、小林可夢偉のドライブで3分26秒796をマークしたTOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタGR010ハイブリッド（マイク・コンウェイ／可夢偉／ホセ-マリア・ロペス組）が総合首位に立った。僚友8号車トヨタGR010ハイブリッドが2番手で続き、トヨタは予選ハイパーポールを前にワン・ツーという結果を得ている。

■2022年WEC世界耐久選手権第3戦ル・マン24時間レース　フリープラクティス3回目結果

キャデラック、新型LMDhのデザインプレビュー公開。搭載エンジンは5.5リットルV8

　キャデラックは6月9日、近日中に発表される予定であるLMDhカーの最新レンダリングを公開した。同時に、ハイブリッドシステムと連動する搭載エンジンも明らかにされ、5.5リットルDOHC V8の採用がアナウンスされた。

　ゼネラルモーターズ（GM）のブランドは、ル・マンのレースウイーク中にキャデラックDPi-V.Rの後継モデルとして2023年のWEC世界耐久選手権、およびIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦する次世代プロトタイプ・レーシングカーに関する詳細情報を提供した。

Team HRCが2分05秒台でトップタイム。カワサキはレオン・ハスラムが走行／鈴鹿8耐テスト

　6月9日、8耐特別スポーツ走行・4メーカー合同テストが三重県・鈴鹿サーキットで始まった。8月7日開催の鈴鹿8時間耐久ロードレースに向けて行われたもので、参戦権を獲得したチームが3セッションの走行を行った。

　この日は、天候が良く、最高気温が25度で路面温度も上がっていた。特別スポーツ走行の3回目が開始されて早々にS字で転倒があり数分赤旗中断、4メーカー合同テストの3回目にコース上にデブリがあり一時中断された以外には大きなトラブルはなかった。

ミッションH24、水素燃料電池車で時速290.8キロのレコード記録／ル・マン24時間

　ミッションH24は6月8日、ACOフランス西部自動車クラブとの共同プログラムである“Mission H24”の水素燃料電池プロトタイプカーが、サルト・サーキットのストレートで290.8km／hをマークしたと発表した。

　水素と空気中の酸素を化学反応させて電気を生み出し、その電力をもとにモーターで駆動力を得る燃料電池車（FCV）。ミッションH24はこの次世代のパワートレインを採用したクルマによる2025年のスポーツカーレース実施に向け、ル・マン24時間レースの主催団体であるACOと共同で車両やシステムの先行開発を行っている。