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　4月18日付けで、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、5月3〜4日に富士スピードウェイで開催される第2戦『FAV HOTEL FUJI GT 450km RACE』の参加条件について発表した。岡山ではGT500クラスでは90.2kg/hの燃料流量リストリクターが採用されていたが、通常どおりの95.0kg/hが採用される。また、GT300でも岡山で採用されていた特別BoPがなくなった。

※太字：第1戦岡山からの変更箇所

I.GT500クラス

参加車両については、燃料流量リストリクターは95.0kg/hを装着し、燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径25.0mm）が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

II.GT300クラス

GT300

競技車両 最低重量 エアリストリクター径 BoP 重量 車両重量 備考
スバルBRZ 1150kg None +50kg 1200kg 過給圧は別表参照
トヨタ・プリウス #31 1200kg 29.08mm×2 +80kg
(ハイブリッド重量含む)		 1280kg
トヨタGRスープラ 1200kg 29.08mm×2 +50kg 1250kg
トヨタGR86 1200kg 29.08mm×2 +50kg 1250kg

*1　2022 年JAF 国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2　ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
*3　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*4　燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

GT300マザーシャシー

競技車両 最低重量 エアリス径：1 個 エアリス径：2 個 BoP 重量 車両重量 備考
トヨタ86 MC 1100kg 40.00mm x1 28.29mm x2 +50kg 1150kg

*1　2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*3　燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

FIA-GT3

競技車両 公認番号 最低重量 BoP 車両重量 エアリス径 最低地上高 給油リス 備考
ホンダNSX GT3 2022 GT3-047 1260kg 70 1330 None F：66mm
R：66mm		 35mm
アウディR8 LMS 2022 GT3-038 1260kg 55 1315 2x 37mm F：65.5mm
R：128mm		 30mm *4
BMW M4 GT3 GT3-053 1265kg 50 1315 None F：84.5mm
R：83.5mm		 32mm
フェラーリ488 GT3 2020 GT3-044 1260kg 30 1290 None F：73mm
R：98mm		 31.5mm
ランボルギーニ・ウラカンGT3 2019 GT3-040 1230kg 90 1320 2x 40mm F：70mm
R：128mm		 30mm *4
レクサスRC F GT3 GT3-046 1300kg 35 1335 2x 40mm F：90mm
R：280mm		 33mm
メルセデスAMG GT3 2020 GT3-042 1285kg 55 1340 2x 36mm F：81mm
R：87mm		 33mm Lambda Min 0.91
ニッサンGT-RニスモGT3 GT3-048 1285kg 40 1325 None F：124mm
R：165mm		 34mm

*1　FIA-GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2　給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2　第3-2図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3　搭載する追加ウェイトは、2022年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第204項に従って搭載しなければならない。
*4　クロンテック88K SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。

最大過給圧

スバルBRZ フェラーリ
488 GT3		 ホンダ
NSX GT3		 ニッサンGT-R
ニスモGT3		 BMW M4 GT3
[rpm]” 過給圧レシオ
@Lambda		 過給圧レシオ
@Lambda		 過給圧レシオ
@Lambda		 過給圧レシオ
@Lambda		 過給圧レシオ
@Lambda
4000 1.47 @0.90 1.87 @0.88 1.94 @0.88 2.21 @1.10
4250 1.49 @0.90 2.23 @1.10
4500 1.51 @0.90 1.93 @0.88 1.93 @0.88 2.26 @1.10
4750 3.95 @0.92 1.53 @0.90 2.33 @1.10
5000 3.88 @0.92 1.55 @0.90 1.95 @0.88 1.92 @0.88 2.43 @1.10
5250 3.70 @0.92 1.57 @0.90 2.53 @1.10
5500 3.49 @0.92 1.59 @0.90 1.97 @0.88 1.85 @0.88 2.57 @1.10
5750 3.31 @0.92 1.60 @0.90 2.62 @1.10
6000 3.10 @0.92 1.61 @0.90 1.99 @0.88 1.82 @0.88 2.66 @1.10
6250 2.94 @0.92 1.60 @0.90 2.68 @1.10
6500 2.81 @0.92 1.58 @0.90 2.00 @0.88 1.78 @0.88 2.62 @1.10
6750 2.74 @0.92 1.56 @0.90 2.52 @1.10
6900 1.76 @0.88
>/ 7000 2.59 @0.92 1.54 @0.90 1.97 @0.88 1.51 @0.88 2.38 @1.10
>/ 7250 2.43 @0.92 1.49 @0.90 2.23 @1.10
>/ 7500 2.29 @0.92 1.47 @0.90 1.94 @0.88 2.10 @1.10
8000 1.30 @0.90 1.50 @0.88
8100

上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30%、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms以上、規定過給上限値より+15mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。

III.燃料補給装置給油ホースリストリクターの取付　以下略