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クルーズカーがサンフランシスコに乗りに行きます。 アンドレイ・ソコロウ/ゲッティイメージズによる写真 次回サンフランシスカンがタクシーを呼ぶとき、彼らはハンドルの後ろに誰もいない車に足を踏み入れるかもしれません。 自動運転タクシーは、条件付きで街の通りを歩き回ることができるようになりました。 先週、California Public Utilities Commission（CPUC）の規制当局は 新規許可を与える ゼネラルモーターズ（GM）の自動運転車子会社であるCruiseへ。 その種の最初のもの 許可 車に人間の運転手がいなくても、Cruiseが自律型フリートの乗り物の料金を請求できるようにします。 クルーズはすでに提供されていました 無料の乗り物 自動運転車ではありますが、この動きにより、同社はベイエリアで完全に自律的な商業運転を開始することができます。 Googleの親会社であるAlphabetが所有し、当初はGoogleの自動運転車プロジェクトとして立ち上げられたCruise and Waymoも、自動運転車の乗車料金を請求することができましたが、 安全ドライバー 存在しなければなりませんでした。 クルーズは大きな勝利として許可を歓迎していますが、自動運転車はサンフランシスコの街を自由に曲がりくねっています。委員会はさまざまな制限も実施しています。 クルーズは、安全運転手なしで30台の自動運転車を運転できます。また、CPUCによると、会社は、繁華街の中心部の外にある近所で午後10時から午前6時までの乗車に対してのみ課金できます。 気象条件も要因です。大雨、濃霧、大煙、雹、みぞれ、雪が予報に含まれている場合、自律タクシーは利用できません。 また、同じパーティーの人だけが自動運転車に乗ることができます。相乗りは許可されていません。 […]

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