Land Rover Defender V8
「SVR」を名乗らずに新名称を採用か
ランドローバーは、昨年の段階でディフェンダーのラインナップに、5.0リットルV型8気筒スーパーチャージャー付きガソリンエンジン搭載モデルを追加。今回撮影された車両は5ドアのディフェンダー 110 V8モデルをベースに、ハイパフォーマンス仕様を主張するデザインディテールが加えられている。
当初、欧州のメディアはハイパフォーマンス仕様が「SVR」を名乗ってデビューすると予想していた。しかし、これまでランドローバーが「SVR」の名称を採用してきたモデルには、シャシーやパワーユニットが強化されていたものの、ワイドフェンダーは採用されてこなかった。
今回、ニュルブルクリンクで撮影されたプロトタイプは、ディフェンダーにおける「メルセデスAMG G 63」に相当するラグジュアリーオフローダーとして登場すると見られている。G 63のライバルとして求められるのはオンロードだけでなく、オフロードでの走行性能と快適性。そのためにワイドフェンダーを含めた拡幅化と、十分なロードトラベルが確保される。
BMW製4.4リッターV8ツインターボ搭載の噂も
G 63のライバルとして、どんな道でも快適に走破できることを謳う以上、オフロードの走破性をアピールするワイドフェンダー＆大径タイヤは不可欠。
このプロトタイプを見る限り、おそらく現段階ではディフェンダー V8のノーマルサスペンションのまま、テスト走行を続けているようだ。エキゾーストパイプもディフェンダー V8と同様に、左右2本出しのクアッドパイプが採用されている。
ワイド仕様ディフェンダー V8に関する情報は、外観以外にあまりないのが現状だ。V8標準モデルに搭載される5.0リッターV8スーパーチャージャーの最高出力は525ps、最大トルクは625Nm、これに8速ATが組み合わせられている。果たしてどれほどのパワーアップを果たすのか、現時点では明らかになっていない。いくつかの情報筋からは、よりパワフルなBMW製4.4リッターV型8気筒ツインターボの搭載も噂されている。
