バス停散策の終点シリーズは東新小岩三丁目と東新小岩四丁目だ。いずれも同じ系統の終点だが運行社局が違うだけで終点が異なり、しかも1停違いの隣の停留所だ。関連路線としての「新小20」系統の乗りバスレポートは関連記事にあるので合わせてお読みいただきたい。
文／写真：小野寺利右
編集：古川智規（バスマガジン編集部）
東新小岩三丁目と四丁目という隣同士のバス停
東新小岩三丁目と東新小岩四丁目という隣同士の停留所は、葛飾区のJR新小岩駅から少し離れた場所だ。路線は蔵前橋通りを走って当地で終わってしまう。同じ路線で営業所があるわけでもないのに運行社局により異なる終点を訪ねた。
この場所に行く路線のひとつは都営バスの「新小29」系統で、ここから環七通りで一之江駅前を経由して葛西駅前まで行くのが主要な系統だ。また枝線の系統で東京臨海病院まで行く便もある。
もう一つは以前に乗りバスレポートで紹介した「新小20」系統で、一之江駅前と当地を結ぶ。これは都営バスと京成バスの共管路線である。
京成バスと都営バスそれぞれに転回場が！
新小20系統の京成バス便は蔵前橋通りにある東新小岩三丁目が終点。終点で降車扱いをした京成バスは、回送で右折して転回場に入る。京成バスの転回場は狭く本当に「転回」するためにターンテーブルが設置されている。つまり入った入り口からバスが出ていく形になる。
一方で都営バスは東新小岩三丁目を出て、少し進んだ信号を右折したところに都営バスの転回場があり、そこに降車専用停留所がある。よって東新小岩四丁目バス停は蔵前橋通りにはなく、転回場で降車扱いをして折り返し待ちになる。
都営バスの転回場はワンブロック分を通り抜けて元の蔵前橋通りに戻れるようなスルー構造になっているので敷地面積は広い。始発の東新小岩四丁目バス停は蔵前橋通り上に設置されているので、転回場からごく短距離を回送してやってくる。
営業所があるわけでもないし、入出庫する便数が多いわけでもないので共用して系統を統一してもよいと思うが、新小岩駅から路線を付近の住宅地開発に合わせて両社局が延伸してきた経緯があるので、それを踏襲しているのだと考えられる。
新路線の「細20」系統が誕生
今回述べた2つの終点転回場とは直接の関係はないが、東新小岩駅東北広場から東新小岩三丁目と東新小岩四丁目を経由して、付近の住宅地を回り東小岩駅方面に戻る「細02」系統の細田循環線が京成バスと京成タウンバスにより運行されており、これまで都営バスしか停車しなった東新小岩四丁目にも京成バスが停車するようになった。
バスファンの中には乗ったり撮ったりだけではなく、このような終点探索も趣味の対象になることから、「この後バスはどこに行くんだろう？」と不思議に思った終点があれば付近を探索してみてはいかがだろうか。
投稿 隣同士の終点バス停「東新小岩四丁目」と「東新小岩三丁目」の不思議 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。