<p>ポルシェ911 GT3（前編） – webCG</p><p>ポルシェ911 GT3（前編）</p><p>レーシングドライバー山野哲也が新型「ポルシェ911 GT3」に試乗。7世代目にあたる新型は伝統の自然吸気エンジンを守った一方で、911としては初めてフロントサスにダブルウイッシュボーン式を採用したのがトピックだ。果たしてその仕上がりは？</p><p>また進化してしまった 「ポルシェ911 GT3のトータルの剛性感、安定感の高さは比類ないものです」 レーシングドライバーの山野哲也が、現行モデル（タイプ992）の走りを総括する。 山野：先代（タイプ991）の「GT3 RS」をテストしたときにも言いましたが、RR（リアエンジン・リアドライブ）のスポーツカーは、どんなときにも「めくれない」。つまり後ろが持ち上がらない。クルマが速く動くためには、リアの安定性がとても大事なんです。 webCG：コーナリング中はどうですか？</p>