| メインのボディカラーはグロス仕上げ、ストライプはマットにて仕上げられているようだ |
今までに公開されたシンガー製ポルシェ911の中でも格段にシンプルな仕様を持っている
さて、業容拡大につき求人を大々的に行い、さらに積極的にポルシェ911のレストモッドを送り出しているシンガー・ヴィークル・デザイン。
今回はこれまでのカスタムの中でもかなり珍しい「センターストライプ入り」の個体、「ビッグ・サー・コミッション」を公開しています。
ボディカラーはホライズンブルー、ストライプはシンガー・レーシングオレンジだと紹介されていますが、このカラーリングのモチーフは言うまでもなくポルシェのモータースポーツ活動において長年スポンサーを務めてきた「ガルフ」なのは間違いなさそう。
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そのスタイリングはよりクラシカルに
このポルシェ911「ビッグ・サー・コミッション」のスタイルは初期の911(のモータースポーツ車両)に近く、前後バンパーにはモールのような塗り分けがなされておらずツルっとした仕上がりに。
ボディパネルはシンガー・ヴィークル・デザインの常としてカーボンファイバー製、そしてワイドボディを採用していますが、フューエルフィラーキャップ、オイルキャップはボディ外側に「露出しない」仕様を持っていて、このオーナーはシンプルでなめらかな仕上がりを目指したのかもしれません。
フックススタイルのホイールやヘッドライト含むランプ類、ウインドウモールやドアミラー、ドアハンドルといった金属製パーツはマットチタン仕上げです。
エンジンフードはダックテール仕様、そして金属製のルーバーとその奥の透明プレートはシンガー・ヴィークル・デザインの「定番」。
エンジンルームのファイヤーウオールはアラバスターステッチ入りのレザーにて飾られ、搭載されるエンジンは4リッター・フラットシックス、出力は395PS(エド・ピンク・レーシングのチューンナップによる)。
シンガー・ヴィークル・デザインではこのエンジンを「究極の自然吸気による空冷フラットシックス」と呼んでおり、5速トランスミッションを介して後輪を駆動することで0-96km/h加速3.3秒を達成します。
インテリアの仕様はむしろ「エレガント」
そしてこのシンガー・ポルシェ911「ビッグ・サー・コミッション」のインテリアに目を移すと、カラースキームとしてはエクステリアを反映しているものの、その仕様はけっこう「エレガント」。
フロアの一部はボディカラーが「露出」していますが、フロアマットはざっくりした質感を持ったベージュ、そしてシートやダッシュボードのセンター、ドアインナーパネルはオレンジ色っぽいブラウンです。
ステアリングホイールはスポークともどもブラック、ペダルやシフトレバー、メーターリングなどもブラックで統一され、一方でタコメーターのダイヤルはボディカラー同色のブルー。
シートは電動調整機構を備えたコンフォートタイプで、シート中央部は編み込みレザーを持ち、エア抜き用のニッケル製グロメットも装着済み(シートバックは前に倒れないようなので、後部座席にはかなり乗り込みにくいと思われる)。
後部シートもフロントと同じ仕様を持ち、レザー仕上げのサブウファーも装着されています。
なお、ロールケージは装着されず、インテリアも外装同様に「すっきり」した仕上がりを持つようですね。
フロントコンパートメント内にはコニャックレザーを使用したマット(アラバスターステッチ仕上げ)が取り付けられ、その他の部分はフロアマットと同じファブリック仕上げ。
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