「トップガン」の実話とは？ | スミソニアンで

アビエイターサングラスを握って、ピート「マーベリック」ミッチェルが帰ってきました。 ほぼ40年の休止の後、 トップ・ガン フランチャイズは再び離陸しています トップガン：マーヴェリック、1986年のヒット映画の待望の続編。 現在の劇場では、視覚的なスリルと実際の空気のシーケンスで満たされ、トムクルーズの車両は、視聴者を戦闘機のパイロットスクールに連れ戻します。

しかし、米海軍の実際の訓練プログラムはどのようなものですか？ そして、強力な軍学校と象徴的なF-14戦闘機の両方を大衆の意識に駆り立てた先祖返りのフリックはどれほど正確でしたか？

TOPGUNとして広く知られていますが、海軍のプログラムは実際にはファイターウェポンスクールと呼ばれています。 そして、明確にするために、それは戦闘機の夜明け以来存在していません。 それからは程遠い：朝鮮戦争時代の砲撃があったが 学校、それは短く、ベトナム戦争によって中止されました。

そして1968年までに、米軍が東南アジアをめぐる空中戦で不利な立場にあったことは痛々しいほど明白でした。

代理戦争の最大の犠牲者はベトナム人でしたが、それは 推定 200万人の民間人、110万人の北ベトナム人とベトコン、そして推定25万人の南ベトナム人兵士—紛争はアメリカ軍にとっても致命的であることが証明されました。 米軍によると、58,220人のアメリカ軍 殺された ベトナムでは、1970年以前の大多数。

北ベトナムの空軍は、驚くほど効果的なソビエト設計の航空機であるMiG17sを装備していました。 それらは空中でのドッグファイト用に構築されたものではありません。本来の目的は、高度で巡航し、条例を真っ直ぐ上から落とす爆撃機を迎撃することでした。 しかし、北ベトナムとベトコンは、苛立たしい、そして致命的なレベルの大胆さと成功を収めて、ドッグファイトで彼らを飛ばしました。

ベトナムをめぐる空中戦で重要な役割を果たした米海軍にとって、この状況は容認できないものでした。 海軍当局者が1968年に彼ら自身の空対空ミサイルの性能をレビューしたとき、彼らは彼ら自身に悲惨な成績を与えました。 海軍航空システムコマンドは、非公式に「 オールトレポート。

海軍の自国の飛行乗務員の準備に関する評価は残酷でした。 「空対空ミサイルの経験はこれまでで最高ですが、正式なミサイルシステムの訓練は依然として多くの分野で主に「ブートストラップ」操作です」と報告書は述べています。 言った。 その多くの推奨事項の1つは、海軍が戦闘機パイロットのための高度な訓練学校を設立することでした。

そこからTOPGUNが始まりました、国立海軍航空博物館の歴史家、ヒル・グッドスピードは言います 電子メール経由：「結果として生じた海軍戦闘機兵器学校は、敵の戦闘機に対する殺害率の改善に見られるように、文字通り北ベトナムをめぐる空中戦の様相を変えました。」

サンディエゴの海軍航空基地ミラマーに拠点を置く、出現したプログラムは厳格で要求が厳しいものでした。 そのインストラクターは、実世界のインテリジェンスを使用して訓練生が戦闘機のパイロットとして成長するのを支援する対象分野の専門家でした。 プログラムには、講義と訓練飛行の両方が含まれ、その後、執拗な報告が行われました。

「あなたは戻って、すべてのターン、すべての動きを再訪するでしょう」と言います クリストファー・ブラウン、スミソニアン国立航空宇宙博物館の館長。 元海軍飛行士官であるブラウンは、1980年代初頭にこのプログラムの訓練を受けました。

その時までに、ベトナム戦争のF-4ファントムとF-8十字軍は交代していましたが、冷戦は依然として荒れ狂っていました。 「私たちの訓練と努力は、ソビエトの脅威に対抗することに本当に集中していました」と彼は言います。

海軍はそれほど秘密ではない武器を持っていました： グラマンF-14トムキャット—35年以上にわたって空中を支配してきた超音速戦闘機。 1968年に設計されたこの航空機は、ソビエトに対抗するために特別に開発されました。 6基の長距離AIM-54フェニックスミサイルとドッ​​グファイト用に設計されたその他のミサイルが特徴でした。 また、当時の最先端の兵器システムが搭載されており、航空機は、空中を支配するために必要な速度、機動性、および総力を備えていました。 「F-14をユニークにしたのはその適応性でした」とGoodspeedは言います。 それは64フィートの翼幅とツインエンジンを備えた巨大なサイズでしたが、予想外に機動性がありました。

1981年に飛行機を操縦することを学んだブラウンは、飛ぶのも楽しかったと言います。

「それは本質的にロケットでした」と彼は言います。彼は、離陸のためにアフターバーナーから追加のブーストを得たので、武器の満載で飛行機の生の力を感じることがどのように感じたかを思い出します。 「特に夜には、これらの炎の噴煙が航空機の100フィート後に進むのを見るでしょう。それはカジュアルなイベントではありませんでした。それはずっとスリル満点の乗り物でした。」

飛行機だけでなく、複数の映画での使用からも明らかなように、一般の人々も飛行機に興奮していました。 トップ・ガン。 でスクリーンデビューしました ファイナル·カウントダウン、 カーク・ダグラスとマーティン・シーンが主演した1980年の映画で、真珠湾攻撃を阻止する可能性のあるタイムトラベルマシンとして象徴的なジェット機を描いています。

海軍戦闘機兵器学校の生徒も、時間切れになっているように感じることがよくありました。 ブラウンは、敵の航空機の研究を含む講義、飛行、報告、およびレッスンで、プログラムの厳しいスケジュールを思い出します。 ブラウンは、 1986年の映画でのバレーボールの試合と深夜のたまり場の描写。 「そうではありません。人々は途中で楽しんでいません。それは現実世界のためのトレーニングです。」

その現実世界の訓練は、リビアの指導者ムアンマル・カダフィが彼の国のために主張したシドラ湾の公海の上空にブラウンを連れて行きました。 ブラウン自身はその日そこにいませんでしたが、1981年8月19日、リビアのジェット機が2機のF-14トムキャットに発砲しました。 ショット それらをダウンします。 ブラウンは後にリビアの戦闘機と交戦していた飛行機の1つを飛ばしたが、彼はリビアの飛行機から50マイル以上以内に到達したことはなかったと言っている。

「彼らはあなたが彼らに固執していることを知ったとき、彼らは向きを変えて走りました」と彼は言います。

これが、大いに恐れられていたF-14でのTOPGUNの訓練を受けた戦闘機パイロットの力でした。 トップ・ガン この映画は、海軍戦闘機に対する世界の関心と尊敬を高めるだけでした。 しかし、それはプログラムについていくつかの誤解をまき散らしました。そのほとんどはその厳密さとプロ意識に関連しています。

戦闘機のパイロットは、トム・クルーズのマーベリックほど派手ではありません。 「戦闘機のパイロットは自信を持って個人の集まりですが、元TOPGUNの指揮官の一人は、「傲慢で自信過剰な人を探しているのではありません。謙虚で親しみやすい人を探しています。最終的に彼らを効果的な教師にする。」

ブラウンは同意します。 「人々が常に認識しているわけではないのは、海軍が海軍に空母を配備するとき、それは国の資産であるということです」と彼は言います。 「」[The fighter pilots] 私たちがキャリアの成功と失敗の違いであることを心に留めていました。」

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