もっと詳しく

リチウムイオン電池の火災についてのビデオ、ニュースアイテム、またはツイートを見ずに1週間も経っていません。 ちょうど週末に、 カナダのニュース の テスラモデルY2021の運転手は、車がシャットダウンして予期せず発火した後、逃げるために窓を壊さなければなりませんでした。 車は力を失い、彼を中に閉じ込め、煙でいっぱいになり始めました。

問題は大きいです。 事故は、路傍のモペットの爆発から、自宅での充電中に発火する電動自転車のバッテリー、電気自動車を搭載した貨物船での火災まで多岐にわたります。 そして、ますます多くのデバイスがリチウムイオン電池に依存するにつれて、それはさらに悪化しています。

私の興味をそそった元のビデオ：

この記事は、リチウム電池の火災の問題を取り上げた3部構成のシリーズの一部です。 私はビデオ映像を見て、過去18か月間の火災のタイムラインを 対応するスプレッドシート ニュース記事の。

私は問題をよりよく理解したかったので、バッテリーの科学者、エンジニア、専門家と話をしました。 また、火災の発生を防ぐためのさまざまなソリューションを提供しているいくつかの企業にインタビューしました。

しかし、なぜそれらが発生するのかを掘り下げる前に、問題をよりよく理解しましょう。

問題の範囲

2021年1月から2022年5月までのエスクーター、電動自転車、およびエモペッド火災のほぼ100件のインシデントをマッピングしました。明確にするために、インドではエモペッドはスクーターと呼ばれますが、これらを可能な限り正しく分類しようとしました。 。 簡潔にするために、EVは含めていません。

火事はどれくらい悪いですか？

いくつかの火事の猛烈さは一見の価値があります。 驚くべきことは、彼らがどれほど早く降りるかです。

すべての火災が充電によって引き起こされるわけではありません

バッテリーの充電は、次のような火災に関連しています。

しかし、それだけが原因ではありません。 このエスクーターは、自分のビジネスを考えていました。

そして、ここに配達用電動自転車があります（これらには、次の記事で詳しく説明する独自の課題があります）：

火災リスクに対応したリコール

2021年5月1日： スペシャライズド リコール 「熱暴走イベント」のリスクがあるため、いくつかのモデル。

2021年7月1日： ゼネラルモーターズは 2回目のリコール 火災リスクのためのその2017-2019モデルシボレーボルト電気自動車の。 調査の結果、 ボルトのパックを構成するセルのいくつかは、2つの同時製造上の欠陥を持っている可能性があります。 所有者は次のようにアドバイスされました：

  • Cより頻繁に過酷になり、バッテリーが約70マイル（113 km）未満で消耗しないようにします。
  • 充電後すぐに屋外に駐車してください。
  • 車両を屋内で一晩充電したままにしないでください。

2021年7月1日： 専用自転車部品 リコール 約2,500台の第1世代TurboLevoおよびKenevo電動マウンテンバイクバッテリーパック。

2021年8月1日： GMはバッテリーのリコールを拡大しました に すべて これまでに製造されたボルトモデル。2019-2022モデルイヤーのシボレーボルトを、バッテリーモジュールの交換を計画している車両のリストに追加します。

2021年9月1日： 専用自転車部品 リコール 火災の危険があるため、約2,500個の第1世代バッテリーパック。

2021年2月1日： ヒュンダイ リコール 後にバッテリーを交換するために世界中で82,000台の電気自動車 車両に関連する火災の15件の報告。 によると CNN Businessにとって、車両1台あたりの平均コストは11,000ドルで、ヒュンダイのコストは9億ドルです。

2021年5月1日： ヒュンダイ 390,000台以上の車両をリコール 米国とカナダでは、エンジン火災を引き起こす可能性のある2つの問題があります。 あるリコールでは、所有者は修理が行われるまで車を屋外に駐車するように言われています。

2022年2月： ルノー リコールを発行fまたはルノーゾエのバッテリーパックとそのニュースeバッテリーパックは、「充電サイクル中または車両のローリング中に正常に動作を停止し、内部短絡を引き起こす可能性があります。」

2022年4月： フォルクスワーゲングループ リコール 世界中で約118,000台のプラグインハイブリッド車。 これは、バッテリーのヒューズに欠陥があった場合に、火災や感電の危険性があるためです。

2022年4月： 沖縄オートテック リコール 3,215 Praise Pro電動スクーター（モペット）。

2022年4月： PureEV リコール 2,000台のEtrance+およびEPluto7Gスクーター（原付）。

2022年4月： オラエレクトリック リコール 1,441 Ola S1 Pro電動スクーター（原付）。

2022年4月： パリの公共交通機関は、ボロレが製造した149台のBluebus電気バスを停止しました。 2台の車両が発火しました。 A リコールが発生する可能性があります、 会社の経営陣によると。

2022年5月： サンタクルス自転車が発行されました リコール通知 2022年1月から3月の間に販売されたHeckler9電動自転車の場合。ブランドは、フレームからバッテリーが落下したという10件の報告と、バッテリーハウジングの摩耗を増加させたラッチスプリングに関する2件の報告を受けました。

ですから、これは大きな問題であり、企業がモグラたたきをして、（文字通り、比喩的に）火を消し、問題を終わらせるためにリコールを発行しているように感じます。 しかし、なぜバッテリーの火災が発生するのでしょうか。また、なぜまだ発生しているのでしょうか。 それについてのすべてを見つけるために次の記事をお楽しみに。

The post 電気の移動性は高いですが、そのリチウムイオン電池は燃えています appeared first on Gamingsym Japan.