コバルトフリーのバッテリーがここにあるのに、なぜ私たちはまだ鉱物を採掘しているのですか？

採掘された供給の約74％はコンゴ民主共和国からのものです。 総生産量の72％は中国で精製されています。 どちらの地域も、環境と人権の侵害で告発されています。

2013年以降、 ドッド・フランク法 サプライチェーンに紛争鉱物が存在する可能性のある企業は、米国証券取引委員会に登録し、サプライヤーを開示する必要があります。

下の管理過程を検証するための努力がなされてきました OECDのサプライチェーンデューデリジェンスガイダンス と ビジネスと人権に関する国連の指導原則。

フォードは維持します すべてのイニシアチブのリスト コバルトやリチウムなどの地球鉱物の調達を改善するために、共同で設立または共同設立されました。 彼らは2019年に他の自動車メーカーに加わり、 責任あるソーシングブロックチェーンネットワーク （RSBN）鉱物サプライチェーンにおける責任ある調達努力を強化する。 2019年に、グループはの作成を調査するためのパイロットを設定しました オープンな業界全体のブロックチェーンプラットフォーム これにより、消費者製品に使用されているさまざまな鉱物を追跡および検証できます。

それはすべて、より広範なアンブレラグループの一部です。 責任ある調達ネットワーク、これは、原材料の採掘に関連する人権侵害と強制労働を終わらせるために機能します。

グループ レポートを作成しました この分野での取り組みについて。 それは、イニシアチブがしばしば地方レベルで失敗し、地方の所有権の欠如に悩まされていることを指摘している。 また、問題は「責任ある調達アクター間の非生産的な競争」であり、そこには驚きはありません。

明らかなことは、コバルトに焦点を合わせると、電池製造に使用されるすべての地球鉱物の影響を損なう可能性があるということです。 採掘だけでなく、バ​​ッテリーの寿命を延ばすことも重要です。 また、原材料の採掘への依存を減らすために、原材料の再利用に重点を置いています。