卓越した快適性とスポーティな走りを両立した一台
アウディ ジャパンは、アウディのフラッグシップセダン「A8」に大幅なアップデートを行い、全国のアウディ正規販売店(現時点で125店舗)を通じ、7月に発売を予定していると発表した。アウディA8は、1994年のデビュー以来常に「Vorsprung durch Technik (技術による先進)」を具現してきた、アウディのフラッグシップセダンだ。
革新的な軽量・高剛性ボディ設計アウディスペースフレーム(ASF)、高効率直噴エンジン、アダプティブエアサスペンション、前後不等分トルク配分のquattro(クワトロ：フルタイム四輪駆動)、フルLEDヘッドライト、最先端のドライバーアシスタンスシステム、最新のMMIインフォテイメントを採用するなど、各世代ともにアウディの技術的ショーケースとしての役割を担ってきた。
そして今回、第4世代のフェイスリフトにより、フラグシップにふさわしい最新のデザイン言語をはじめ、先進のテクノロジーとインテリジェントな機能の採用による、全面的なアップデートを行うことにより、卓越した快適性とスポーティな走りを両立する、アウディ独自のドライブフィールをもたらしている。
新型A8はデザインを一新、シングルフレームグリルは底辺を広げることでより存在感が増しており、クロームインサートによってプレステージ性を高めている。新たに全モデルに標準装備するマトリクスOLEDリヤライトは、薄くて軽量でデザインの自由度が高く、消費電力の少ない有機発光ダイオード(OLED)を採用したもので、走行モードによりその表情を変えるとともに、後続車が 2m以内に近づくとすべてのOLEDセグメントを点灯させることで、車間距離を警告する機能を備えている。インテリアは、開放的なラウンジをイメージ。幅広さを強調するために水平基調のシンプルで上品なデザイン、エクステンデッドレザーやエスクテンデッドアルミニウムルックインテリア等、素材のクオリティにこだわることで、上質で快適な室内空間を実現している。
また、パワートレイン8には3.0 TFSIと4.0 TFSIの2種類を設定。3L V型6気筒3.0 TFSI エンジンは、過給方式にツインスクロールターボを採用。最高出力 250kW(340ps)、最大トルク 500Nmを発揮。一方、4L V型8気筒4.0 TFSI エンジンは、2基のツインスクロールターボを搭載した新エンジンで、最高出力338kW(460ps)、 最大トルク 660Nmを発揮する。
さらに全モデルに、乗り心地と操縦安定性をバランスよく、高いレベルで実現してドライブフィールを高める、先進のプレディクティブアクティブサスペンションをオプション設定(S8には標準装備)。これは車両が路面や走行条件を先読みし、それぞれ1100Nmを発生する電動モーターを内蔵する4つのサスペンションを瞬時独立制御することにより、車両の姿勢変化を整えるテクノロジーだ。
◆新型「Audi A8」シリーズ概要(エンジン／トランスミッション／駆動方式／ステアリング／車両本体価格)
「Audi A8 55 TFSI quattro」
3.0ℓ V型6気筒ターボチャージャー 340PS/500Nm／8速/ティプトロニック／quattro／右/左=11,900,000円
「Audi A8 60 TFSI quattro」
4.0ℓ V型8気筒ターボチャージャー 460PS/660Nm／8速/ティプトロニック／quattro／右/左=16,350,000円
「Audi A8 L60 TFSI quattro」
4.0ℓ V型8気筒ターボチャージャー 460PS/660Nm／8速/ティプトロニック／quattro／右/左=18,000,000円
「Audi S8」
4.0ℓ V型8気筒ツインターボチャージャー 571PS/800Nm／8速/ティプトロニック／quattro／右/左=20,500,000円
投稿 3年半ぶりの大幅アップデート！ アウディのフラッグシップサルーン「新型A8」が発表 は CARSMEET WEB に最初に表示されました。