<p>日産 Z 新型、米国ベース価格は ロードスターRF と スープラ との中間［詳細写真］ | レスポンス（Response.jp）</p><p>日産 Z 新型、米国ベース価格は ロードスターRF と スープラ との中間［詳細写真］ #新型車 #日産 #フェアレディZ #クーペ</p><p>日産自動車の米国部門は5月16日、新型『Z』（日本名：『フェアレディZ』 に相当）のベース価格を、3万9990ドル（約510万円）に設定すると発表した。</p><p>』（日本名：『フェアレディZ』 に相当）のベース価格を、3万9990ドル（約510万円）に設定すると発表した。 日本のスポーツカーでは、マツダ『ロードスターRF』 （米国ベース価格3万5350ドル）と、トヨタ『スープラ』（米国ベース価格4万3540ドル）の中間の価格帯に位置する。 新型のパワートレインには、新開発の「VR30DDTT」型 3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。最大出力は405ps/6400rpm、最大トルクは48.4kgm/1600～5600rpmを引き出す。出力を大幅に向上しながら、シャープでスムーズなレスポンスを実現しているという。 6速MTは、大トルクのVR30DDTTエンジンに対応するため、クラッチディスクとギアトレインを強化した。新設計のシンクロナイザーシステムの採用やシフトプロファイルの変更により、ドライバーの意のままのスムーズなシフトチェンジを可能にするという。新開発のパドルシフト付き9速ATは、幅広いギアレンジにより、ダイレクトで素早いレスポンスを追求した。ドライブモードは、一般道での日常走行や高速道路でのロングドライブに最適な「STANDARD」モードと、ワインディングロードなどでアグレッシブな走行を楽しみたい場合の「SPORT」モードから選択できる。SPORTモードでは、エンジンやトランスミッションのレスポンスが変化し、ステアリング反力やVDC制御を最適化する。 《森脇稔》</p>