｜ ここまで細部にこだわった「実用的」な911サファリは見たことがない ｜
このクルマが1700万円で購入できるならば”いい買い物”だと思う
さて、これまでにも多数のポルシェ911をベースにしたオフロードバージョン「911サファリ」が作られてきましたが、今回はラッセル・ビルト・ファブリケーションより珠玉の一台が登場。
なお、このラッセル・ビルト・ファブリケーションは2019年のSEMAショーにて「911バハ」を公開して喝采を浴びており、そして今回公開するのはこれとはまた別の911オフロードバージョンである「911サファリ・スポーツマン」です。
ベースは964世代の911、そして価格は日本円で約1700万円からに設定されています（仕様やベースによって異なる）。
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ポルシェ911サファリ・スポーツマンはこんなクルマ
そこでこのポルシェ911サファリ「スポーツマン」を見てみたいと思いますが、「911バハ」が競技用車レベルのスペックを持っていたことに比較し、こちらは「普段乗りもできそうな」仕様へ。
ただし「単にリフトアップしただけ」ではなく、ボックスプレートスチール製トレーリングアームを備えたリアサブフレーム、キングショック製インターナルバイパスコイルオーバーを装着し、リアだとホイールトラベルは10インチにまで拡大しています。
フロントだとスチール製製ロアAアーム、ヘビーデューティーユニットベアリングとハブ、カスタムEXE-TCアジャスタブルストラットなどを装着し、アジャスタブルキャンバープレートも装着されるなど「完全なるオフローダー仕様」。
ちなみに前後にはオーバーフェンダーが装着されることで全幅がぐっと拡大。
驚くべきはこのコンバージョンが「最小限の加工」にて済まされていることで、ラッセル・ビルト・ファブリケーションは「シンプルで手に入れやすい」911サファリを目指したようですね。
なお、エンジンにはいくつかの選択肢があり、「ノーマル」から4リッターエンジン（400馬力）にまで対応し、トランスミッションのアップグレードにも対応するほか、オイルクーラーの増設、エアコンコンデンサーの移設といった本格的なメニューも用意されています。
ポルシェ911サファリ・スポーツマンはこんなディティールを持っている
そしてポルシェ911サファリ・スポーツマンのディティールを見てみると、非常にこだわった細部を持つことがわかります。
フロントバンパーは純正流用にてコストを抑えつつ、アンダーにはスチール製のパイプやブッシュガード、スキッドプレートを装着して保護性能をUP。
ボディ下部にはサンドブラスト風のペイントを施して傷が目立たないように配慮しており、こういった実用的な装備は「さすが」です。
ヘッドライト内部も（おそらく）LEDに交換されて実用性アップ。
アディショナルランプ（ラリーライト）のハウジングはなんとカーボン製。
こちらのクワッドLEDはうまくエアインテーク内に収められています。
ホイールはフックス＋OZラリーレーシング風という夢のような組み合わせ。
ルーフにはラックが積まれスペアタイヤが載せられますが・・・。
このベースはカーボン製（2種類から選べるようだ。もう一種類はシンプルなパイプラック）。
一方、スチールにて作られたオリジナルのキャリアはマットグレーにペイントされており、高い質感を持っているようですね。
インテリアの画像はこの一枚しか公開されていませんが、マットグレーのロールケージ、あたらしく貼り替えられた内張りを確認可能。
リヤシートについてはそのまま活かすこともでき、逆に「取り除く」ことも可能です。
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