ボーイングのスターライナーの打ち上げは、宇宙ステーションに新しい貨物と科学をもたらします

国際宇宙ステーションへのボーイングの軌道飛行試験2（OFT-2）ミッションは、フロリダのケープカナベラル宇宙フォースステーションから木曜日（5月19日）の午後6時54分EDT（2254 GMT）に開始する準備ができています。

会社のこの2番目の無人のテストミッション スターライナー カプセルは、2019年12月の不完全な元のOFTミッションと、2021年夏から現在までのOFT-2の離陸を遅らせたバルブの問題に続いて、NASAによる有人宇宙飛行用の宇宙船の認定における重要なステップとして機能します。

OFT-2 500ポンド（225キログラム）以上の貨物を軌道研究所に運び、そのうち少なくとも440ポンド（200キログラム）は、ステーションの現在の乗組員のための食料と物資で構成されます。 残りのペイロードはボーイングによって提供され、他の飛行記念品の中でも、米国の歴史的黒人大学（HBCU）を記念する旗や待ち針などの記念品が含まれています。

「当社と業界の代表的なギャップを埋めることはボーイングの優先事項であり、多様な学生に航空宇宙でのキャリアを追求するよう促すことは、その取り組みの重要な部分です」とボーイングの社長兼CEOであるDavidCalhounは述べています。 昨年の声明で述べた。

スターライナーに乗って2回目の乗車をすることも、愛情を込めて名付けられた飛行試験ダミーになります Rosie the Rocketeer。 ロージーは最初のOFTに乗り込み、打ち上げ中の体へのG力の作用に関するデータをエンジニアに提供しました。 このフライトでは、ボーイングの声明によると、OFT-1のロージーに使用されたものと同じセンサーが、車両の4つの座席のひずみを直接測定するために使用されます。 （OFT-2でのロージーの主な機能はバラストを提供することです、とミッションチームのメンバーは言いました。）

宇宙ステーションへのロボット貨物の打ち上げは一般的であり、数か月ごとにロシアのプログレス船と2台のアメリカの民間車両（ノースロップグラマンのシグナス宇宙船とスペースXの ドラゴンカプセル。 これらの貨物船は大量の貨物をISSに運び、再利用可能なドラゴンはギアを元に戻します。 （プログレスとシグナスは、ISSでの時間が終了すると、地球の大気圏で燃え尽きます。）

昨年計画された最初のOFT-2打ち上げの試みの準備段階でのブリーフィングで、NASAの商業乗務員プログラムの利点について話すと、NASAの副主任科学者は 国際宇宙ステーションプログラム、ジェニファー・ブクリは、より多くの宇宙飛行士と科学機器をより速い速度で輸送できることの利点を指摘しました。これは、スターライナーがもたらすのに役立つ可能性があります。

「軌道上にいる乗組員が増え、ISSとの間で貨物が増えるということは、より多くの科学を行うことができることを意味します」とブフリ氏は述べています。 「私たちは、人体実験から流体物理学、技術のデモンストレーション、ライフサイエンス、そして教育に至るまで、さまざまな実験を実際に行っています。」

現在までに、NASAは、2000年後半から継続的に回転する宇宙飛行士の乗組員を受け入れてきた軌道実験室で、3,000以上の実験を完了しました。これらの実験は、サイズと構成が異なり、定期的に輸送される貨物の一部を構成します。 、国際宇宙ステーション。

しかし、スターライナーが次のミッ​​ションで軌道を回る実験室のために多くの意味のある科学機器を輸送することはないようです。 NASAによると、OFT-2の貨物には、「現在の遠征隊員のための食料と乗組員の好みのアイテム、およびCFT宇宙飛行士のための衣服や寝袋などの備品」が含まれています。 （CFTは「クルーフライトテスト」の略で、ボーイングとNASAがOFT-2ですべてがうまくいけば、今年後半に開始する予定の最初のスターライナー宇宙飛行士ミッションです。）

OFT-2の場合、科学は主に宇宙船自体です（そして、程度は少ないですが、Rosie the Rocketeer）。 スターライナーが宇宙飛行士の準備ができているかどうかをテストすることは、宇宙飛行士を乗務員の飛行に乗せる前に重要です。

OFT-2は、スターライナーが宇宙ステーションとランデブーしてドッキングできることを実証することを目的としています。これは、その後の元のOFTでは達成できなかったタスクです。 多くのソフトウェアの不具合に苦しんでいる。 これを行うために、車両はビジョンベースの電気光学センサー追跡アセンブリ、またはVESTAとして知られている機器を使用します。

NASAの「ヒューストン、私たちはポッドキャストを持っています」について、ボーイングスターライナーのチーフエンジニアオフィスのプロジェクトエンジニアであるエイミーコモーは、ステーションとドッキングするというOFT-2の目標の「主な焦点」としてVESTAを強調しました。 彼女は、人間と同じように宇宙ステーションの視覚的特徴を区別するように設計されたVESTAのカメラスイートについて説明しました。

「このシステムは、ソーラーパネル、ステッカー、モジュールなどの宇宙ステーションで視覚的な手がかりを使用します。また、スタートラッカー情報を使用して解釈できるようにします。 [in] リアルタイム、国際宇宙ステーションの位置に対するスターライナーの位置の正確な位置。 そして、この情報は実際にフライトコンピューターに送られ、最終的に宇宙船を適切なドッキングポートに送り込みます。」

スターライナーの飛行準備レビューが成功した後の5月11日の記者会見で、NASAの副チーフフライトディレクターであるエミリーネルソンは、VESTAは「最も重要で、本当にクールなセンサーの1つである」と述べました。 [the] 宇宙船。」

ネルソン氏によると、飛行オペレーターがVESTAが「宇宙ステーションを正しく見て、どこに行くべきかを特定している」ことを確認すると、スターライナーはいくつかのデモンストレーション操作を開始します。 「宇宙船は、停止するように指示すると、実際に停止することを示すために停止します。 自動的に一部を後退させて、その後退能力があることを示します。 そして、最後のランデブーとドッキングを押し込みます」とネルソン氏は述べています。

NASAによると、スターライナーは、米国西部のどこかで地球にパラシュートで降下する前に、5〜8日間ISSにドッキングされたままになります。 それが戻ったとき、それは、ステーションの十数かそこらのNORS（「窒素酸素再充電システム」）タンクのうちの3つを含む600ポンド（270kg）近くの貨物を運びます。

NORSタンクは、宇宙ステーションに大気ガスを供給します。 これらの戦車は貨物任務で返還されることが多く、最近では先駆的な民間の乗組員に同行しました。 Ax-1ミッション 彼らの中で地球に戻る SpaceX 先月のドラゴンカプセル。 しかし、OFT-2は一度に3台のNORS戦車を返還する最初の任務になると、NASAのISSプログラムのマネージャーであるJoelMontalbanoは5月11日のブリーフィングで述べました。

5月3日のOFT-2概要記者会見で、モンタルバーノはスターライナーの貨物を次のように要約しました。 [204 to 209 kg] …そして、戻ってきて、私たちが搭載している窒素酸素再充電タンクであるNORSタンクのいくつかを家に持ち帰ります。 それらは使用されているので、地面に戻し、再生してから、もう一度飛ばします。 そして、それが大きなハイライトです。 また、いくつかの小型車両ハードウェア、いくつかのEVA船外活動供給ハードウェアも飛んでいます。」

ボーイングの貨物の大部分は、OFT-2の終わりにもスターライナーと共に地球に返還されます。 HBCUの遺産を表す旗とピンに加えて、OFT-2の他の宇宙飛行記念品には、第二次世界大戦中の航空宇宙産業の女性を記念するロージーザリベッターコイン、5種類の樹種からの種子が含まれています。月の木」が最初に行った取り組み アポロ 1971年に宇宙飛行士のスチュアートルーサと、ボーイングの創設者であるビルボーイングに発行された元の会社IDカード。

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