Lamborghini LMDh
プロトタイプレース最高峰へステップアップ
LMDh規定はIMSAが2020年に発表した新規定であり、LMP2シャシーをベースにハイブリッドパワートレインを搭載。1台のマシンで、WECのハイパーカークラスと、IMSAのGTPクラスへの参戦が可能となる。2023年シーズンからの参戦を目指し、現在ポルシェもマシン開発を進めている。
2015年以来、ランボルギーニはウラカン GT3での参戦を続けており、ついにLMDh規定マシンでプロトタイプレーシングカーでのトップカテゴリー参戦を決めたことになる。LMDh規定マシンでの参戦により、ランボルギーニはル・マン24時間、デイトナ24時間、セブリング12時間といった世界最高峰の耐久レースで総合優勝を狙えることになった。
アウトモビリ・ランボルギーニの会長兼CEOを務めるステファン・ヴィンケルマンは、耐久レースにおけるトップカテゴリー挑戦について、次のように説明する。
「スポーツカーレースの最高峰へのステップアップは、ランボルギーニにとって重要なマイルストーンとなります。私たちは最も要求の厳しい環境下で、最高の相手と戦うことになるのです。この挑戦により、これまで成功を収めてきたモータースポーツプログラムの認知度をさらに高めるだけでなく、将来の技術をテストすることもできるでしょう。LMDhプロトタイプは、4輪における最も洗練された実験室となるのです」
ランボルギーニの方向性に合致したLMDh規定
スクアドラコルセは、これまで積み上げてきたGTレースでの実績と技術革新の伝統を受け継ぎ、ハイブリッド・パワートレイン搭載のプロトタイプレーシングカーを開発。今回のLMDh規定への参入は、ラインナップの電動化を進めるランボルギーニの経営方針にも合致したかたちとなる。
LMDhは「ル・マン・デイトナ・ハイブリッド（Le Mans Daytona hybrid）」の略称であり、2023年シーズンから、WECとIMSAに導入。ランボルギーニは2024年シーズンからの耐久レース参戦プログラムを進めながら、従来どおりGT3とスーパートロフェオにおけるカスタマーサポートも継続する。
ランボルギーニのモータースポーツ責任者、ジョルジョ・サンナは、ランボルギーニによるトップカテゴリーへの挑戦に興奮を隠さない。
「ランボルギーニがモータースポーツにおいて次なるステップ、LMDh規定とスポーツカーレースのトップレベルに向けて、一歩を踏み出すことを心から喜んでいます。LMDh規定はランボルギーニのモータースポーツ戦略において特別な役割を果たすことになるでしょう。我々のカスタマーレース活動を新たな段階へと拡大し、カスタマーチームやドライバーとの長期的なパートナーシップを強化する、ユニークな機会となるはずです」
チーム体制やドライバーラインナップに関しては今後発表される予定だ。イメージイラストはこれまでのフラッグシップ、アヴェンタドールを彷彿させるレーシングカーが描かれている。ファンにはたまらない、究極のスーパーカーレースが実現するだろう。
