200万円を超えるモデルも増えてきた軽自動車。やっぱり新車は200万オーバーじゃないムリ…？ と思っている人が多いかもしれない。
しかーし！ 100万円台でオススメできる軽もたくさんある!!!
今回は「コスパの鬼」自働車評論家渡辺陽一郎が、大人気・超激戦区のスーパーハイト軽自動車から5台を選出！
※本稿は2022年2月のものです。本企画内の値引き額は遠藤徹氏調べ。値引きはグレード、地域などにより変動しますので目安としてください
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年3月26日号
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■オススメ1位…ホンダ N-BOX（価格帯：144万8700〜225万2800円／オススメグレード：L［FF］〈157万9600円〉）
100万円台という価格帯からクルマを選ぶ時、最も選択肢の豊富なカテゴリーが軽自動車だ。特にスライドドアを装着して全高が1700mmを上まわるスーパーハイトワゴンは、軽乗用車の販売総数の50％以上を占める。
最も推奨できる車種はN-BOXだ。
軽自動車の最多販売車種で、車内は広く内外装や乗り心地も上質だ。買い得グレードは標準ボディのLで、衝突被害軽減ブレーキ、左側スライドドアの電動機能、後席のロールサンシェードなどを標準装着した。
価格は160万円以下に収まる。
推奨車種の2位はタント。
左側のピラー（柱）はスライドドアに内蔵され、前後のドアを両方ともに開くと、開口幅は1490mmに達する。買い得グレードは標準ボディのXで、実用装備を充実させ、価格は150万円以下に抑えた。
運転席と助手席の両方に長いスライド機能が備わり、子育て世代のユーザーは、予め助手席を前側に、運転席は後ろ側へ寄せておくと便利だ。
開口幅のワイドな左側からベビーカーを抱えて乗り込み、広いスペースで子供をチャイルドシートに座らせ、親はそのまま降車せずに運転席まで移動できる。
3位はスペーシア。
注目グレードは、SUV風テイストの「ギア」に設定されるハイブリッドXZターボだ。マイルドハイブリッドを備えたターボは、1Lエンジン並みの性能を発揮する。
外観はSUV風に仕上げられ、ルーフレールやアルミホイールも標準装着した。
荷室は汚れを落としやすく、価格は180万円少々だ。エアロパーツを装着するスペーシアカスタムXSターボに比べて約8万円安い。
推奨車種の4位はルークス。
ハイウェイスターXプロパイロットエディションは装備が充実したグレード。衝突被害軽減ブレーキは2台先を走る車両も検知して、早期に警報を発する。
運転支援機能のプロパイロット、緊急時にSOSコールを発信できる通信機能も備わる。外装ではエアロパーツなども装着され、価格は184万3600円だ。
5位はeKクロススペース。
ルークスの姉妹車だが、フロントマスクは今の三菱車に採用されるダイナミックシールドのデザインだ。
外観はSUV感覚で内装も上質に仕上げ、Gは実用装備を充実させて177万1000円になる。
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