｜ 多くのゾンダオーナーが「760スペック」への改修を行うが、これはもともと760スペックにて製造された「新車」のようだ ｜
そしてこれ以上、ゾンダの新車が作られることはないと考えていいのかも
さて、パガーニは現在「ウアイラ」シリーズについてその生産を終えようとしており、ここからは新しいハイパーカーシリーズ「C10」の発表を行おうというところ。
ただ、ウアイラの前の「ゾンダ」シリーズについても未だに高い人気を誇っており、パガーニは顧客の求めに応じて追加生産を行っていたものの、ちょっと前にはもう新規にてゾンダの受注を受けない」ともアナウンスしています（希少性保持のためだと思われる）。
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ただしその後もゾンダの納車は続く
ただ、その後であってもゾンダの納車が続いており、これらはおそらく「受注締め切り前」にオーダーを受けていたものだと思われますが、今回納車されたのは文字通り「本当に最後」のゾンダなのだそう。
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仕様としてはルイス・ハミルトンが所有していた「760LH」同様の760馬力仕様、しかしオープントップの「ロードスター」。
このボディカラーは「金属の表面を磨き上げた」ように見える”リキッドメタル”だと紹介されています。
テールランプはボディカラーにあわせたのか、すっきりしたクリアレンズ。
人気の高い「リアフェンダー上のエアインテーク」も取り付けられています。
パガーニ・ゾンダ760ロードスターのデザインスケッチはこんな感じ
こちらはこのゾンダ760ロードスターのデザインスケッチ。
たしかにボディ表面には「リキッドメタル」感が溢れていますね。
ちなみにこのゾンダ760ロードスターの車体デザインしたのは、以前に「ゾンダLM-Rラグノ」などのデザインを公開したLmm23デザイン。
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パガーニ・ゾンダ760ロードスターの内装はこうなっている
そしてこちらはゾンダ760ロードスターのインテリア。
タンレザーにホワイトというかなり珍しいカラーを持っており、ステアリングホイールには「ウッドとリベット」が用いられているところから見るに、クラシカルな路線を追求しているようですね。
センタートンネルカバーにもリキッドメタル、そしてボディ同様にメタリックグレーのストライプが入ります。
そしてメタリックグレーは随所に用いられており、メーターパネルにも。
スピードメーターは400キロスケール。
リアのファイヤーウォールもタンレザーにメタル。
ゾンダの多くにはカーボンファイバーが多用されていますが、この760ロードスターの場合、やはりクラシックそして重厚な雰囲気を追求しているようですね。
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参照：oleg_topcar
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