クルーズは、米国で最初の有料自動運転ロボタクシーになります

正式には、Cruiseは、米国の主要都市で自動運転の商用ライドヘイルサービスを運営する最初で唯一の企業になります。

この許可があれば、Cruiseは、安全運転手がいなくても、30台の全電気式AVフリートで一般の人々に乗客サービスを提供することができます。 タクシーサービスは、サンフランシスコの一部の通りに限定されています。 毎日午後10時から午前6時まで、最高速度30mph（48 kmph）でのみ動作します。 大雨、濃霧、大煙、雹、みぞれ、雪の際には有料の乗り物は提供できません。

クルーズロボタクシーパーティーは許可されていません

ただし、現時点では、Cruiseは異なるパーティの乗客間で相乗りを提供することはできません。

会社は、乗客安全計画の戦略が展開においてどのように運用されているかについて、利害関係者を更新するレポートとプレゼンテーションを準備する必要があります。 たとえば、将来のCPUCワークショップの一環として、ピックアップおよびドロップオフイベント中の安全中のレポート。

これは、 自動運転車の導入 米国の都市で。

野生のロボタクシーの状況はどうですか？

先月、競合他社のWaymoの共同CEOであるDmitri Dolgov、 発表 同社は、フェニックスのダウンタウンでのロボタクシー事業から人間の安全ドライバーを排除していたことを示しています。 彼はTechCrunchイベントで次のように述べた。

「私たちは、フェニックスのダウンタウンエリアで完全に自律的なライダー専用のオペレーションを開始します。これは、ジャガーI-PACEのシステムの第5世代になります。」

しかし、同社は現在、従業員とフリーライドの信頼できるテスタープログラムに登録している人々を使用したテストに重点を置いています。

中国では、BaiduとPony.aiが 運賃を徴収している 2021年11月以来北京の亦荘の郊外地区で。

しかし、会社はタクシーを受け取っただけでした ライセンス 今年の4月に—中国で最初にそうしました。 これには、安全上の問題がない2年間の試験が必要です。

続く 中国の規制、彼らは先月から安全運転手なしで運転していますが、安全監督者は常に車両に立ち会う必要があります。

クルーズの許可証は会社にとって大きな恩恵です。 今年2月に一般の方にも無料でご利用いただけるようになり、ますます勢いを増しています。 興味のある人はで乗車にサインアップすることができます getcruise.com。