好決算を記録している海運大手だが、パナマックスやハンディサイズなど中小型バルカーへの投資は進んでいない。新造船価格が高騰しているほか、LNG（液化天然ガス）燃料船など大型船への投資を先行させていることが主因。足元で日本船主の定期用船先は大半が海外オペレーター（運航船社）となっており…
好決算を記録している海運大手だが、パナマックスやハンディサイズなど中小型バルカーへの投資は進んでいない。新造船価格が高騰しているほか、LNG（液化天然ガス）燃料船など大型船への投資を先行させていることが主因。足元で日本船主の定期用船先は大半が海外オペレーター（運航船社）となっており…