｜ このC10はおそらくパガーニのガソリン世代最後のモデルとなり、将来的には非常に高い相場を形成することになりそうだ ｜
そしてガソリン世代最後にふさわしく、軽量性を追求、そしてマニュアル・トランスミッションを装備
さて、パガーニはウアイラの後継モデルとなるハイパーカー「C10」の発表を控えていますが、リークやプロトタイプの目撃例があるにもかかわらず現時点では発表時期についてはなんらアナウンスがなされていない状態です。
ただ、今回パガーニがそのニューモデルを9月12日に発表するのではというウワサが流れており、イタリア・ミラノのレオナルド・ダ・ヴィンチ国立科学技術博物館にて発表という具体的な話も報じられています（これとは別に、6月発表説もある）。
-
-
パガーニの新型ハイパーカー「C10」が早くもリーク！ウアイラ後継のはずだが、その先代である「ゾンダ」に近い？
｜ パガーニのファンはウアイラよりもゾンダを高く評価しているために「先祖返り」か ｜ そしてゾンダよりも思い切ったデザインを持つようにも さて、パガーニはすでにウアイラの予定生産台数を全て販売しており …
続きを見る
パガーニ「C10」はどんなクルマに？
現時点ではこのパガーニC10（すでに名称も決定しているが、正式発表までその名は公開されないという）についてわかっていることは多くなく、しかし大枠では「ハンドリングとサーキット走行に特化した」クルマになると言われます。
エンジンはウアイラ同様にメルセデスAMGから供給を受けるV12ツインターボ（少しだけパワーアップするらしい）、しかし最大のトピックは「マニュアル・トランスミッションが用意されること（デュアルクラッチも選択可能）。
なお、パガーニ創業者、オラチオ・パガーニ氏は近年の「1000馬力を超え、2000馬力にも達しようという」ハイパーカーの傾向についても苦言を呈しており、「顧客にドライビングの楽しさ、興奮を伝えるのに1000馬力は必要ではない」とコメントしたことも。
実際のところこのパガーニC10は900馬力以内に収められるといいますが、エキサイティングな乗り味を実現するためにはパワーアップよりも軽量化を選択したといい、その重量についてはまだ情報が公開されていないものの、「相当に」軽くなるのかもしれません（ウアイラRなどのハードコアモデルで採用された技術のフィードバックがあるのかも）。
パガーニC10はすべて「完売」しているらしい
そして今回報じられたのは、パガーニが生産を予定している280〜300台のC10につき、すべて買い手がついている、ということ。
このC10にはクーペとロードスター、そしてウアイラで設定された「BC」のようなハードコアモデルも登場するといいますが、これらが1台残らず売れているとされ、つまりC10は発表を前にして「もう手に入れることができない」と決まったクルマとなっています。
これだけ早い時期に完売してしまった理由はいくつか考えられ、まずパガーニの知名度や評価が向上しており、すでにリリースしたモデルの価値も著しく上昇していること。
そしてもう一つは、このC10が「非常にアナログ」であり、おそらくはパガーニ最後のガソリンエンジン搭載車であること。
パガーニはこのC10のモデルライフ後期にピュアエレクトリック版を発売することを明かしていますが、おそらくはPHEVを経ずにいきなりピュアエレクトリックへと移行するものと思われ、よって今回発表するC10はまず「ガソリン世代最後のパガーニ」と考えて良さそうです。
そしてもちろん、ガソリン世代最後となるとその価値は今後天井知らずに上る可能性があり、将来的な資産形成を狙って多くの人がC10のオーナーとなるべく名のりをあげたのかもしれません。
合わせて読みたい、パガーニ関連投稿
-
-
サウジの公的資金がパガーニの株式を購入したとの報道！ただしあくまでも主導権はパガーニにあり、潤沢な資金を用いてさらに魅力的なハイパーカーを開発するようだ
｜ サウジアラビアにとっては理想的な投資先だとも考えられる ｜ エレクトリック化のため多額の開発資金を要するパガーニにとっては「渡りに船」 さて、サウジアラビアの公共投資基金（PIF）が、ハイパーカー …
続きを見る
-
-
パガーニ・ウアイラの後継ハイパーカー「C10」がはじめて路上で目撃される！レトロモダン、そしてスリムでスマートなデザインを採用するようだ
｜ おそらくは「タイムレスな」デザインにて長きにわたり人々に愛される姿を採用するのだと思われる ｜ オプションにはマニュアル・トランスミッションも用意し、ガソリン世代最後として有終の美を飾る さて、パ …
続きを見る
-
-
パガーニ創業者がウアイラ後継モデルについて語る！「900馬力以内、ガソリン＋MT。パワーアップより軽量化だ。ドライバーを興奮させるのに2000馬力は必要ない」
｜ マニュアル・トランスミッションがないという理由でウアイラを買わなかった顧客もいるようだ ｜ エンジンはメルセデスAMG製V12ツインターボを継続 さて、現在パガーニは「ウアイラ」1車種のみを販売し …
続きを見る
Copyright © 2022 Life in the FAST LANE. All Rights Reserved.