｜ 次期V12スーパースポーツは投入の有無含めて現在ではその詳細が不透明 ｜
ただしフェラーリがフラッグシップの存在を捨てるとは思えない
さて、フェラーリは296GTBのオープンモデルを発表すると宣言し、初のSUVとなるプロサングエのティーザーキャンペーンを開始していますが、一方で不透明なのが次期V12エンジン搭載のスポーツカー。
すでに812スーパーファストの受注が停止されており、812コンペティツォーネ/812コンペティツォーネAの生産完了をもって現在のV12スポーツカーのラインアップがいったん途絶えることになるかと思われ、しかしこの後継モデルが登場するのかしないのかについては様々な憶測が流れています。
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フェラーリはV12エンジンを何としても存続させる意向だが
なお、V12エンジンについては環境規制など様々な締め付けによってその存続が非常に難しくなっていて、V12エンジンを採用するメーカーのほとんどがこれを廃止もしくはダウンサイジングする見込み。
ただ、ランボルギーニはハイブリッド化にてV12エンジンを継続する意向ではあるものの、フェラーリは「V12とハイブリッドとの組み合わせは最適ではない（ハイブリッドは小排気量エンジンのトルク不足を補うのには最適）」としており、さらにはターボ化も避け、自然吸気V12エンジン単体にて存続させる方向性を示しています。※ただ、ターボ化が報じられたこともある
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フェラーリがついにV12エンジンをターボ化？なぜハイブリッドではなく「絶対にない」と主張していたターボを選択するのか
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実際のところフェラーリ自身も「新型V12エンジンを開発中」「環境規制に適応させるだけのノウハウを持っている」ともコメントしているものの、現実的にV12エンジンを自然吸気のまま生き残らせるのは相当に難しいと考えてよく、よって「このままだと次期V12エンジン搭載スーパースポーツは発売されないのでは」というウワサも出ているほど。
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フェラーリが「812コンペティツォーネの830馬力よりもパワフルなV12エンジンを開発中」と認める！何が何でもフェラーリはV12では自然吸気、HVなしを貫くようだ
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今回、「ローマ」ベースのV12エンジン搭載モデルと思われるプロトタイプが登場
そして今回、スパイビデオ系ユーチューバー、Varryx氏がローマをベースにした次期V12エンジン搭載スーパースポーツだと思われるプロトタイプを動画に収めYoutubeへと公開することとなっていますが、たしかにローマに比較するとフロントが延長されているようにも。
リアサイドウインドウにもカモフラージュ用のシートが貼られており、これは「（ローマとは異なり）リアシートがない」ということを知られないようにするためなのだと思われます。
リアウインドウも隠された状態。
そしてフロントバンパーのデザインもローマとは異なります。
ただ、画像だけではV12エンジン搭載ということがわからず、しかし動画ではフィオラノ・サーキットを走行する様子も収められており、たしかにこのサウンドを聞くと「V12エンジンを搭載」しているように思えます。
この角度だと、リアフェンダーにアーチが追加されていることもわかり、前後トレッドが拡大されていることもわかりますね。
フェラーリ・ローマの車体を使用した次期V12搭載車らしきプロトタイプが走行する動画はこちら
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参照：Varryx
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